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サスペンションが改善されたマイナーチェンジ後のモデルを試乗。
価格帯はともかく、車格がラージSUVでインテリアも上質なのに乗り味がスポーティ過ぎて、日本の一般大衆が求めるラージSUVのラグジュアリーなイメージと実態（実はスポーツSUV）が乖離したまま販売していることが、この車の一番の問題点。
現マツダオーナーや欧州車オーナーがこの車の特性を理解した上で購入するにはいいが、国産他メーカーからの乗り換えで購入する人にはハードルが高いことが想像される。もっとラグジュアリーなモデルなら3列シートのCX-80をどうぞ、という住み分けも3列シートが不要でラグジュアリーを求める層にとっては納得できない。
欧州では販売が堅調で現在の仕様が受け入れられているが、日本向けには現在のモデルをBMWのMモデルのようなスポーティグレードとして整理した上で、CX-80や新型CX-5の減衰特性を取り入れたラグジュアリーグレードを別に用意すれば、他メーカーからCX-60に乗り換える人も増えるのではないだろうか。