最後まで…

とうとうお別れですね・・・・・
いろいろな思い出が頭の中を過ぎるんですよね。
手厚く送り出してください。

というか私のエブリイも昨日死にました。
高速走行中にオーバーヒートを起こし、PAに入ってクールダウン。
高速降りて修理したディーラーに向かう途中焼き付きました。
手元に帰ってきてわずか32kmの命でした。
すぐにヒーターをMAXにしてもぬるい風しか出ず、冷却水が完全に入っていないようでした。
もう疲れましたorz

こんばんわぁ～

タブレットから返信したつもりが、遅くなりました

その後、どうなりましたでしょうか？

エブリィのラジエーター液はかなり苦労させられました

普通、ラジエーター液交換でも、エンジン側のキャップを外して、サーモ上のボルトを開けておいて、前方のラジエーターからクーラントを入れていき、はじめにサーモから溢れたらキャップをして、エンジンを掛けて、サーモのボルトから出てきたらボルトを閉め、リアヒーターとフロントヒーターのエア抜きパイプを外してエアを抜いてラジエーターキャップを閉める

ファンが回るまでエンジンを温めて、再度エア抜きをします

で、個人的にはもう一度、エンジンを温めてエア抜きを確認して完了です

32km走行でだめなら、たぶんエアが抜けていなかった可能性が濃厚ですが、見ていないので何とも云えませんね

最悪、クランクまで逝っていればかなりのダメージかと…ターボタービンも不安要素で残るし…