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さ～て　～♪
イイね！
   
2015年01月04日

ハイゼットトラック　の　エコパック

うちのハイゼット、エアクリーナーを交換しました
詳しくは整備手帳にて

さて、

ネットを見ていたら、昨年発売されたハイゼットトラックにエコパック仕様なるものが追加発売されたらしい
CarWatchによると、二次減速をハイギアードにできる、いわゆる4WD車とかに搭載されているローギアードを、ハイギアに振ることができる機構…副変速機が搭載されるらしい

しかも5万円もしない…

S300系ハイゼット（MT)にも、取り付けできないのかなぁ…

だって、5速80kmで4000rpmも回っているから、精神衛生上よくないのですよねぇ～



ちなみに、ハイゼットカーゴの特別仕様車も12月から発売されていますが、カラーリングがカラフルになって、メッキのグリル、撥水仕様のシートカバーって感じで、在庫一掃処分なのか、これからも引き続き売っていくのか見極めが難しいですね～

ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2015/01/04 17:50:16

   

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ハイゼット エコパック 副変速機 特別仕様車
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この記事へのコメント

CRAFT
2015年1月4日 21:23
ハイギアードにすることが出来る設定はありがたいですね。
確かに高速等を１００km/hで走って４０００rpm以上回られるときついです。

このエコパックは100km/hをどのくらいの回転数で走れるんでしょうか？
最近のカタログには性能曲線とかないんですね。

あと余談ですが、ハイゼットで高速走っていて大型車に追い越されると、風圧で弾かれますか？
コメントへの返答
2015年1月5日 6:43
100kmでは5000回転です　精神衛生上、出せません
燃費も凄いことになります

ただ、副変速が付くと抵抗が増えるのは間違いないと思ってます

高速を含めて、エブリイと比べても横風の影響はあまり感じませんよ
乗用車と比べるとあるとは思いますが、脳内補正されていると思います
タイヤ幅が違っているので、もしかしたらそのお陰かも…
しおじりやまねこ
2015年1月5日 21:39
デフを高速化して、必要であればLoギヤを使えると言うモノっぽいですね
であれば、おそらく副変則はHi側が1.000だと思うので、メカロスは無くはないけど最小限かと。
20km/l超えとなると、よだれが出ちゃいますねぇ。
珍しくダイハツっぽいオプション…
ボクも欲しいです！
コメントへの返答
2015年1月5日 22:16
私はほとんどが通勤で使用だし、積載と云ってもバイク、装備含めて150kgくらいなので、Hiのみでクラッチにはほとんど負担がかからないと思うのです
ハイゼットカーゴは積載のことを考えて作ってあると思います
ギア比、サス、ブレーキディスク、ドア強度エンジンセッティングなどなど（床面みたく考えてない部分も見受けられますが…）
でも、半分以上の人は積載せずに使っていると思いますので、歓迎できる気がします

個人的には、切り替え式ではなく二次減速比を下げて、全体的に高速向きに振っても良いのですけどね

どんな仕組みになっているのかディーラーに聞いてみたいと思います
たぶんミッションごと交換になりそうな気がします…

   

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「@[] 確定申告　間違い見つけた（笑）　医療費はその治療で貰った保険金を控除しないといけなかった　　けど、それ修正やっても税額（０円）が変わらなかったよ〜」
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