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今、仕事で毎日、レンタカーのプリウスとノアに乗っているんですが、毎日の出発時に「今日は○月○日○○の日です」っていうのですが、今日は「バイクの日です」って言ってました

さて、
スタビリンクですが、開封すると説明書が入ってましたが、送ってきてた商品には、説明書にあるボルトが付いてないんですが、しかもワッシャーらしきものの位置も違っているし、
たぶん、このままで取り付ければいいのカナダ

ウ～ン
訳が和歌山



重複して買っちゃったものもアルマゲドンですが、週末に晴れれば、チャチャッと交換し……できればいいナイアガランボー

下塗りしながらの交換なので、楽しみながら作業しようかと思いま〜す

降りしきる雨　アメ　あめ　の中、皆様いかがお過ごしですか〜♪
年始に購入したハイエース　いよいよ車検なんですが、雨で整備できない
ん　ですが
フロント足回りのゴム製品　一新します
ので、注文していたのです

いちばん遅いはずのスタビリンクが最初に来たよ

これって、フロントのスタビライザーとロアアームを結びつけるんだけど、事実上浮いてるよね
スタビライザーって

スタビリンクが無い車種でも、そういえばラバーマウントっぽく浮いては居るか…
効いているかっていうよりスタビライザー自体の強度を変えても浮いてれば一緒じゃねぇ?って素人考えでは思うのですが、社外品に交換されている方々のレポートを見ると効果があるみたいだし、この辺よくわからないですよね〜
より強い入力があってマウントが潰れた?時にスタビライザーがガチッと強度を増すんでしょうかねぇ



で、

新型コロナ
宮崎も100人超えが2日連続

お盆に帰省した皆様のコロナが多いですね〜

昨日、車体の下塗りに備えて下回りの高圧洗浄をしたけど、朝から雨です
塗装なんて出来た空模様ではありません
せめて路面は乾いてほしい

なので、昨日気が付いた要交換部品の調達

パーツリスト見ようにも、部品屋さんはお盆休み

仕方なくモノタロウで検索
型式指定番号と類別区分番号で検索できる
型式指定番号 15942
類別区分番号 0169
　　↓
ﾄﾖﾀ ﾊｲｴｰｽ 3000 ﾊﾞﾝ ﾛﾝｸﾞ ﾀｰﾎﾞ ADF-KDH201V KDH201VSRPEY 4DAT 低床 PS ABS A･B (5) ｽｰﾊﾟｰGL 200709 201007 1KDFTV 3000 DSLT

大丈夫か？

純正部品番号がわからないけど、ゴムパーツにチェック入れて必要な（主にゴムパーツ）適当に注文してみる
ドアチェックも開きすぎるので交換・2本で￥5kかぁ　高い～
ウォッシャーの出方も気に入らないので先輩方に倣って交換

必要なさそうなものもあるし、必要なものが出てきていない

ナックルの上についてるアーム（アッパーアームっていうのか？）あれのダストシールが無さそう（ガタは出てないからこのままブーツ交換だけで行きたいのだが）
アッパーボールジョイントブーツで検索したらあった

注文しておく…


ゴム類は新しいほうが安心だし心地いいですよね～♪

昨日は、ファンベルト交換と下回りのスチーム洗浄しました
けど、今日は朝から雨
下塗りをしようと思っていたのに、なので、タイミングベルト交換したら必ず行う儀式　メーターパネルのリセットをして、T-BELT警告灯を消します
せっかくみん友さんのクリップしていたのですが、違ってました
私のはODOにして、いったんオフ
リセットスイッチ押したままオンにして5秒でリセットでした
↓にリンクをメモ

で
雨なので、作業は止めにして、何かしよう
そうだ
ジャッキアップ面倒なので、タイヤの乗り上げを作ろう

以前、15センチアップの、車庫とかへ入る段差のスロープ?みたいなのを買ってはいたのですが、
軽自動車ならそのまま使えたのですが、ハイエースを乗せたまま停めると、へしゃげてました
どうしようか
アストロで見たら、1万エソぐらいして、とても買えないので、このスロープを使って前に何か丈夫なものを引っ付ければ使えるんでわ
と思い
10年近く放置されていた角材を切って、穴を開け、10mmのボルトを貫通させてみましたよ

出来上がったらもう真っ暗だったので、画像は後日アップします

■ご質問があったので
　タイミングベルトのテンショナーってどうなっている?ってことでしたので、外した部品で御説明

位置関係は↑の感じで押し上げています

テンショナーは↓でで伸びはわずか1cm程度

戻るかどうか、木片を当てて体重かけたけどビクともしません　戻すのは万力とかで押し込むんでしょうかねぇ

■ディーゼル車のガス欠
ディーゼル車でガス欠すると、燃料の通路にエアーが入って抜けないらしいので、手動でポンプを押して送ってあげないといけないそうです
（ガス欠したことないのでわかりませんが）

その送るポンプ
助手席下にある黒い円柱の上にある直径3cm大のがそれです
シコシコ押して燃料送ってください
燃料が通ると手応えが変わるはず（重くなる）です　たぶん

ハイエース200系　3リッターディーゼルターボ

1月の購入時からT-BELTランプが点いていた
前オーナーさんからの整備関係書類には20万キロ走行時に交換との記録しかない

で、部品は2月!には入手していたのですが、そろそろ車検なので腰を上げて交換しました

普通なら
タイミングベルトもファンベルトもクランク軸のプーリーに繋がっている

と思いこんで、まずはファンベルト外さなきゃ
って、ファンベルト廻りを見回す

テンショナーを緩めないと
でも
どれがテンショナーなん?
って見てたら、タイミングベルトのカバー

ん?
クランク軸に掛かってないよ

じゃあ、ファンベルト外さずに、タイミングベルト交換できるじゃん
ってことで、タイミングベルト交換
配線ずらして、パワステタンク外して、カバー外す



詳しくは整備手帳に載せますが、割とあっさり交換出来ました
が
外したベルトやテンショナー



なんだか新しい感じの部品ですね
普通、11万キロ走ると印刷がだいぶん落ちるものですが、これははっきりしているので交換して1万キロも走ってない気がします