[]のブログ一覧

MOVEのタイヤ交換

たぶん、長男が今度、学校に持っていくので整備をしておきます

今日は、タイヤ交換とブレーキパッド交換です

タイヤは先日まで私がハイゼットに付けていたもの
自分のはRegno＋純正ホイールに付けたので、MOVEには社外ホイールとダンロップのEC203を移植


結果論ですが、ブレーキパッドはまだあと1万キロは行けそうでした
まあ、整備しないだろうから、交換してよかったかも


※ブレーキは重要部品です
　走っても止まらないクルマは凶器になります
　自信・経験のない方は決して自分でやらないでください


↑付けた状態で見るとこんな感じ
　バイク乗りだからかもしれませんが、まだまだ残量あります


ピストンを押し戻すので、キャリパーステーの上のネジは少し緩めるだけ
下は緩めて外します
そして上側に180度回します


↑私は外したパッドをまた取り付けて、タイヤレバーで広げることで、ブレーキピストン（カップ）を押し戻します
ダストカバーを押し切らないように気を付けて…

ピストン（カップ）は、ダストシールのすき間から見た限りではブレーキグリスも十分、サビもなかったのでこのまま使うことにします


↑広げるというか、カップを押し込むとこんな感じです
ゆっくりやらないとダストカバーを破いたりするので、丁寧にですよ


↑前後しましたが、カップを押し込む前に、マスタシリンダのタンクを開けておきます
量が多い場合はあらかじめ抜いておいたほうが吉ですよ

トラックとかは逆流しにくいので、ニップルを緩めてオイルを排出したりします


↑スライドピンはよく錆びたりしますが、今回はそこまでないので、このまま使います
スライド部分にはパッドグリスを薄く塗ります


パッド取り付けの際にも可動部分やピストンとの当たり部分をキレイにした上で、薄くパッドグリスを塗ります
これは熱伝導や、当たりの平準化、錆止めを目的にしています


↑ノーマルとBOSCHパッドの比較
特に違いはありませんが、交換品は残量センサーが付いていませんので、取り付けます


↑パッドセンサーは◯で囲んだ部分
パッドがすり減ると、この部分がディスクに当たって金属音を発生します

ブレーキ時にキーキー音がしたら、パッドが磨り減っているということで…早めに交換しましょう〜♪

どれぐらい前からか取り付けたダンロップのEC-203
（整備手帳見たら2015年の8月だな）

柔らかすぎで剛性感なし

幅が広すぎて、ロードノイズはうるさいし、ギャップは拾うしであんまり良い印象はありませんでした


で、実家のMOVEが残り溝不足で車検に落とされ、ハイゼットのノーマルタイヤ（軽トラタイヤ）をつけてました


ので、MOVEにEC203を付けて、ハイゼットに（ダイハツ純正ホイールになるけど）先日23k円で落札したREGNOを取り付けよう！　ってことで、知り合いのバイク屋さんのお仕事を邪魔する

いや

場所をお借りしてタイヤの交換

チェンジャーなんて無いので手組みです

エアー抜いて、ビート落としを借りて、表〜裏側とビートを落としていく

次にホイールからタイヤを外す

いつもはバイクのチューブタイヤなのですが、チューブレスはリムカバーを当てながらタイヤレバーで外していきます
１本めは何とはなくさささっと済みましたが、ここで店主が手伝いに入る
新しいタイヤを組み始めました

あ゛〜
焦ります

汗が滝のように吹き出ます

だって店主は組み付け速いんです
プラハンでポンポンポンってはめていきますよ

そんなの見て焦ったら、リムカーバが滑って、左手親指が横を向く

痛てぇ

ってしている間に、店主は残り３本を外し終わる

店主が、２本目をはめ始めたところで、私はビート出しとエア入れに復帰

虫ゴムを付けてビート出しする輩がいますが、駄目ですよ

破裂することがあるので、ビートが上がる際に様子を見て、エアーを抜きつつビートを上げる技が必要なんです

後片付けまで含めて、概ね40分で終了～！

私はほとんどしていませんけど、疲れました


で、夕方

宿舎の駐車場でタイヤを取り付ける

まず、4輪とも軽くホイルナットを緩めます
次に
ハイゼットのフロントをフロアジャッキで持ち上げ、前輪2本の交換
外したタイヤはローテして取り付けるので、どこのタイヤかプラスドライバで書いていく
FR,FL,RR,RL

Regnoはこっちのタイヤ屋さんで買えば、安いところでも5万円超ですが、今回はオクで、古いけど安かった

古いとは言え、2015の50週くらいなので、ほぼ2016って言って良い感じのばかりです
たった？の1年落ちです


しかし

無印の大陸製ホイール＆165/65R14のタイヤは、やたらと重たい


で、外していたら、２つほど問題点が


フロントの泥除けの中に、擦った跡がありました
あ”～　タイヤが当たっていたのね

それと

プリウスアルファのサスカバーもそうですが、ゴム製品が悪い
ここもたった４年とちょっとでこんなに劣化するわけがない

たぶん東洋ゴム工業のだと思うのですが、エンジンマウントとかもヘタリが早く最近の日本製とは思えない作りの悪さです

←山中で見た、木材搬出のディーゼルエンジン
　一体何のか判りませんでしたが、自動車用は間違いないですね～！





通販大手？のモノタロウさん

モノタロウブランドだったら、土日とか安いんですが、今日はキャンペーンコードを入れると全商品10％引き

なので、ずっとカートに入れっぱなしだった商品を購入


プリウスアルファが車検なので、CVTフルードとワイパーゴム
（悪くはないけど安全のため2年に1度は替えています）
を

L175S-MOVEはブレーキパッドが怪しいので、BOSCHのやつを
（CVTFも交換しますが）

ハイゼットは車検で替えなかったワイパーブレード
ミッションオイル75W-90
を

XR250は、カッパ
を

全車種共通で、最近流行りの廃れたアルミテープ
を


〆て\28kと高額買い物です

昨日まで、プライム会員が年間2900円だったので、入ってしまいましたが。メリットはあったのか若干疑問ですね～

衝動会員です

たしかプレミアムが今週末開催で、テレビでも大々的に放映しているので、きっと、宅配便やさんは戦々恐々、ボーナスも地元ではなくアマゾンさんに吸い上げられるのでしょうかねぇ…


パプアニューギニアからの不審電話だそうです
私にも掛かってきました
お気をつけて

明日、ツーリングに行く予定

確か今年の1月くらいに自賠責が切れていたのですが、乗る機会を見て自賠責に掛けようとは思っていたのですが、ズルズルズルズル

で、今日、ようやく支払いをする　５年で23,000円弱

併せて、オイル交換、バッテリー充電、チェーンオイル塗布して、エンジンが掛かるかと思えば、きちんと掛かって吹け上がりも悪くない
さすがにタイヤのエアーは抜けていたので、補充しておく


さて、

作業メモ的に～♪


まずは、MOVE
そろそろ走行5万キロ
長男が学校に持っていきそうなので、整備をしないといけない

・ヘッドライトをHIDに戻す

・CVTFの交換　　フルードはDCとかいうやつ
　内容量は6リットルちょっとあるのに、ドレンで抜きかえると2.5リットルくらいしか入らないらしい
　３回位　抜き変えてみるかな？

・ブレーキパッド交換ですね　でも￥４ｋしないなんて安くなったものです

・ワイパーブレードも替えないと

・タイヤはハイゼットのを取り付けて、


Dio
・ウェイトローラーの交換　14ｇ　→　８ｇへ


ハイゼット

・Moveの純正ホイールに、何か高級タイヤをつけよう
　今のところ、REGNOにしようかなと…
　165は幅が広すぎたので、155/65R14くらいがちょうどよいかな？