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Dの知り合いにパーツを頼んで、部品が入ったとのことで取りに行く
と、工場長と話ができていて
『保証期間に発生した不具合を確認しているので、部品代の負担のみで工賃は不要』とのこと
それじゃってことで、右手を痛めてることもあって、交換をお願いする間、待合室でまったりとコーヒーを戴く

別に工賃はかかってもよかったんだが…


で、交換後に状態を聞いてみる


ダクト下側のネジが脱落して、全体が浮いた状態になっていたので、この部分に負担がかかって割れたんだろうとのこと
(´-ω-｀)ふーん.....
こんな破損は初めて見た〜との事

スロットルバルブの汚れやオイルのふけ上がりもなく、きれいだったとのこと


で、帰宅するが、こんな時に限って前走者が鈍く、ターボがはいる速度域まで上がらない

やや欲求不満気味に、バイパスに入った上り坂のところで、『ぐんぐん』とアクセルを踏むと

お

おおぅ

う～♪


異音が消えたよ

お～♪

走りはECUが学習していないのか、バラツキが見られますが、帰宅後にEFIのヒューズ外してリセットしよう

こんなのに何年、原因追求にかかったんだろうか



ターボタービンまで替えたのに、３千円もせずに治ったよ

まったく…


もっときちんとルートのチェックをすればよかった

(v^-ﾟ)

EFIのすぐ手前側


破れを確認

前にＤでピストンとか交換したけど、多分、エンジンは降ろさずに、オイルパン外して交換したんだと思う
ワタシは当然、ここを触ったこともない
ので
自然に?なったんだろうと思う

最近

始動時のセルの廻りがあまり良くない

年末にはハザード5分でセルは回らなかったし

で

バッテリーを交換

しようと

エンジンを見ると

ん

コンプレッサーが汚れ気味

この間のエアコン配管詰まりの影響かいな

で

周りを見ると

なんだか

周辺が均等っぽく汚れている


ふと

EFI直前のダクトの裏を


触る さわる



ん？！



べこ



あ


破れ … てるよ


これが原因か


走らない のも 納得 がいく




とりあえず新品を手配する

余ってるヘッドセットがあって、オーディオ鳴らなかったので、交換します

コネクターは←乁( ˙ ω˙乁)

スバル車だから、スバル用のオーディオ接続ケーブルを買うと、実はアウト

平成の初めの頃は、日産に株を買われていたっていうか提携関係だったので、NISSANと共通部品がいっぱい


で

このコネクタ 今のスバルじゃなく、古いのはNISSANのオーディオ接続ケーブルでないとスバルなのに使えないんですよね

で

日産用のケーブルで繋ぎます



無事に取り付きましたが、前オーナーが前スピーカーの配線をぶった切ってたので、鳴らないよ

また次回ですね

ビビオは借り物

当面は我が家に置いてあるはずですが、動かせないと困るので車検はワタシが年末に通して、半分はたのしみながら、ずっと整備してきています

エンジンオイル、ブレーキフルード、CVTフルードの交換をはじめ

錆び付いていたラジエーターはサビ落としをしてクーラント入れ替えましたがヒーター効かないのでサーモスタットか温度調整のところ錆が詰まっているのかもとか思ったり

フォグランプが曇ったので見てみると、下に４ミリほどの穴が開けっ放し
そりゃ水が入るよ

で、オーディオが壊れているのか、何も鳴らないので、
ヘッドユニットを手持ちのものと交換しようと外して見たら

多分、フロントスピーカーへの配線がぶった切ってあります


おいおい


前の持ち主は、知り合いで、自動車関係の仕事をしていました

まあ、これは娘さんに乗せていたのですが、あんまりじゃねぇっていうか、知らずに乗っていた娘さんもかわいそうだな～♪って思っちゃったりする

メーター、ハンドル周りの取り付け、その他諸々　やりっぱなし　ってのがピッタリ

これで客商売して、子どもに乗せてったていう感覚が信じられませんよ

今のところ、工具やオイル・水を手放して走るのはできないですね～♪