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台風前にマジェスティ125福岡に取りに行ったのですが、台風の被害復旧で時間を取られてました
ようやく必要な部品をリストアップして注文し、部品が揃ってきましたので、整備開始して今朝方、最後にオイル交換をしてとりあえず乗って大丈夫かなという状態になった（気がする）
通勤ついでに試乗しました？

以下、SYMのRV125EFIとの比較です

■良い点
加速　特に発進加速はいいですね
メーターが必要十分
シートの座り心地

■悪い点
車体後部が大きすぎ
メットインスペースが狭すぎ
ガソリンこんなところから入れるの　しかも見えにくい　かなり
カウル・バイザーはもうちょっと大きいほうが良い
低速苦手　ふらつきとクラッチのつながり　う～ん　通勤は原チャリか？

■経過観察
フロントタイヤとブレーキパッドの当たりが出るまでは様子見
もうちょっとばっちり分解して様子見る必要ありそう

ということで、ツーリングとかにはよいのかなとも思いますが…

ようやくXRが復活したので通勤に使ってみた
そんなに信号があるわけではないけど、赤信号では前にスルスル〜とはさせて頂いたんだけど、20分くらい早かった
たまたまかもだけど、往復で40分違うなら大きいなぁ
そんなに違うかな
なんて思いますけど、

やっぱり





寒い


で
１往復半で給油
約６リットル
片道２リットル
ってことは、２往復はできる感じ

でも燃費は25km/l
あんまり良くはない

寒さのガマン大会と考えてというか、温暖化対策と言っていいのか


も

事故で壊れたDioと入れ替えたヤマハのＢＪジョグ
一年以上乗りましたけど、リアサスがスカスカ
元がオフローダーなので、そんなには気にしないんですが、ギャップに突っ込むといろんな方向に飛んで跳ねるので、まあ、若干の恐怖心がありました

で

他のクルマに当たるなど事故っても嫌なので、そろそろ潮時、交換することにしました

純正ではなく、リプレース

サブタンク付きがカッコイイのですが、たいていの口コミには『固い』との評価が多い

ので、安くて(これ大事)、信頼性がありそうな、ＹＳＳっていう会社のモノにしようと探すと、どうも長さだけが問題になるみたい

急がないので、ウェビックやエイマゾン、イーベイ、ありエキスプレスなど見比べて、いちばん安かったところで購入です


取り付けも特に難しいこともなくスッと終わりました
ガタが出るときは付属のスペーサを噛ませますが、必要ありませんでした


あと、
シャフトの部分には絶対にグリス類を塗ってはイケませんよ

ラバーが良い働きをするんです

まあ、整備手帳みたくなってしまった

皆さんで春蕎麦を食べよう～！ツーリング

毎度の南郷旅館へですが、真っ直ぐ向かっても仕方ないので、国道219号線から西米良村方面に向かい、瓢箪渕から北へ向かう『ひむか神話街道』に入る

いつもはクルマに１台も合わないのに、今日は7～8台とすれ違う

あとは皆さんオンロードなので、ちょっと大変そうですが、ちょうどお昼に到着となりました





　



　


意外とちまちま（失礼）出てきた感がありましたが、満腹になりました～！
いろいろと裏味とかあってよかったです

御馳走様でした


（追記予定）

月例ツーリングは、水俣へ

宮崎では、海に沈む夕日が見れないので、皆で東シナ海まで見に行こうという漢のツーリング

高速道路を通っても時間的にはあまり変わらないはずなので、下道です
途中、西諸県郡では国道の南側に2本　北側に1本の広域農道や県道が走っています
ので、往復でコンプリートしようと広域農道コースを選ぶ

往路は
　宮崎　→　高岡　→　野尻　→　高原　→　広域農道　→　えびの市

　ここでいったん国道223に戻って、

　湧水　→　大口　→　伊佐　→　水俣　と

で、

この暑い中なので、休憩のたびに水分を補給しますが、トイレに全く行きたくならないっす

水俣でお昼

スペイン村をやっている福田農園にお伺いです

ここはスペイン各地のローカルに的を当てたコンセプト
違いはよくわかりませんが、レストランが3～4箇所に分散しています

ここでも皆、水をがぶ飲みしますが、いくらでも入ります

まあまあおいしい食事をとって、海で夕日を見て帰途につきます

帰りは、大口からは山沿いの道に入って、えびのに入り、ちょっとだけループ橋方面に入って広域農道～大河平大橋を経由して、野尻の自動車学校へと出ます

燃費はリッター30キロ以上行きましたよ

暑いので体が持ちませんでしたが、バイクはタフでしたね