[]のブログ一覧

実家に１０年以上使っていない自転車がありました
けど、
ばあ様は修理して使いたいと言うけど、危ないし、邪魔だし…

思い切って処分しよう！

と思って、市役所に電話

「廃棄料が、３５００円です」

とのこと

高い！

で、

「金属くずを１ｍ以内の大きさであれば、資源ごみで出せる」

とのことで、分解を決意する


まずは、切断砥石がなかったので、買ってくる

１２０円

で、

グラインダーに取り付けるも、

まあ、分解できるところは先に分解しておこう～♪

と、分解も始める

せっかくなので、数年前に購入したクランクのセパレータを使う


いろいろと、コストが掛かった作りをしています
最近の自転車では見られないです
ワイヤーのアウターチューブも、雨ざらしだった割にはまだまだ使えそうです

で、ぶった切りが始まります（どうせ乗らないので）



約１０分ほどで、資源ごみとして出せる形になりました


ご苦労様でした

自転車で通勤途中

歩道を広がって歩く一団が居ました

近づきますが、一向に避けてくれる気配がなかったので

車道側に、歩道から段差を「トン」っと降りました


ら、

空気圧が少なかったのか（体重が重かったのか）、瞬間に　パンク　しました

たぶん、リムでチューブを挟み込んだんだと思います

パンクした自転車をトボトボ押して、職場に向かいました

まあ、近くだったので歩いて１０分もせずに着きましたが…

で、

いったん自動車を取りに帰って、自転車を載せて帰る

実家の車庫で、自転車をひっくり返して、修理です


そのままパンク修理すればいいかな？と思ったら、トラブルが２つ…

ひとつは、タイヤがもう磨り減っている…

アシスト自転車だから、減りが早いのかな？
古いけど新品があるので、それを使う

もう一つは、
スポークが折れている！

以前購入したスポークセットがあるから、まあそれと替えれば良いのだけれど

先日も折れた（鍵をかけたままガチンとやってしまった！）スポークを替えた際に、緩んでるのがあって、点検・調整しなきゃと思っていた矢先でした


チューブもチェックしたら、案の定、縦に２箇所大きめの穴が空いていたので、リムで挟んだのは間違いなさそう

最近、パンクばっかりだな


スポークを替えて、リムのフレを取る
大きめのパッチでパンク修理し、タイヤを交換して終了～！

【整備健忘録】


もう９年落ちになりますが、パナの電動アシスト自転車（ママチャリ２７インチ）があります


まずは、もうバッテリーが寿命でした

通勤での利用ですが、いよいよ片道も持たなくなってきました
坂があるので、アシスト必須なのですが、これでは使えません

（使えねえのはお前の体力だろうというのはおいといて…）


で、

以前は、電池は新品で\50kを超えるくらいでしたので、中身詰替えが\30kをちょっと超えるくらい

だったのが、

最近では、新品が\32kで出てました
しかも、
容量が３割程度アップしてます

ので、ポチりました

自転車が2台買えるよ


それと、

駐輪場に止めていたら、ロックを掛けているのに、誰か激しく動かしたらしく、スポークが１本折れ、１本がかなり曲がってしまっていました

それと、１本がステンではなかったので、これも併せて交換です

スポークはバランスなので、１本程度なら何とかなのですが、２本だとさすがに不安なので、通販で購入
292mm　ｘ　38本　　ニップル付きで\1k

が、やっと到着　　やってきて

今日は仕事からサクッと帰れたので、さっそく交換作業

自転車をひっくり返して、ホイールを外し、ローラーブレーキを外して作業です

真っ直ぐハブにとおして、ちょっとグネグネしながら、スポークにCRCを塗りつけて、最後にはプライヤーで挟んでまっすぐ引っ張ってから、ニップルを取り付け、テンション調整して完了です～！


手が汚れていたので、画像はなしで～す

警察官でも交通事故


最近、通勤は自転車ばかりです

車道が危ないって言いますが

歩道を走っていても、

①コンビニなどから出てくる自動車　一旦停止してくれない
②歩道が車道に出る自動車の緩衝帯になっている
③歩道を全面的に封鎖して駐車している

普段は自動車を運転する立場の私ですが、最近は特にドライバーのマナー悪いですよ

信号のない横断歩道でも止まってくれる自動車は、バスかトラック
タクシーはプロとは思えない運転ですし…

信号青で横断していたら、むりやり突っ込んできた自動車にクラクション鳴らされたり…

もうちょっと余裕持ったら？って思うのです

どんどんやってほしいものです
こんなのが日本でモータースポーツが文化にならない原因の一つかと…





自転車対象に速度取り締まり　滋賀・草津、１時間で２５人指導
　京都新聞社
滋賀県警草津署は８日、自転車に対する速度取り締まりを、草津市追分南６丁目で実施した。増加する自転車事故の防止を目指し、「全国的にも珍しいのでは」（同署）という取り組みで、安全運転を呼びかけた。
　同市は昨年７月、自転車の事故・盗難対策を掲げた市自転車安全安心利用促進条例を施行した。しかし、同署によると、施行後１年間の事故は１７６件と施行前より３８件も増加。歯止めをかけるため、指導を強化した。
　自転車の制限速度は法的に明確な基準がなく、同署が独自に、車道はバイクと同じ時速３０キロ、また歩道は徐行運転を超える時速２０キロとした。
　この日の取り締まり現場は自転車の通勤・通学者が多く、速度の出やすい坂道。小学生の通学路のため、危険が指摘されていた。同署員約１０人がスピードガンで速度を測り、超過した自転車を指導。「速度を控えてください。大事故につながります」と注意し、指導警告票などを渡した。
　午前７時半から１時間で速度超過を指導した人数は２５人。最高速度は車道で時速４２キロ、歩道で時速３６キロだった。試行的に同様の取り締まりを実施した６月２４日は１３人だった。