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税金は基本的に、車検で税金分を払う制度にすればよろし

徴収費用がかかるし、軽自動車に至っては人件費のほうがはるかに掛かります

（来年１月からは延滞金の率が大幅に引き下げられますので、更に払わない人は増えそうです）
→払わない人が得する制度にはなりますよね？何でだろ？？？


軽自動車税の増税のほかに、環境性能を税金に加味させる案も出てますが、それはガソリン税や軽油引取税なんじゃない？
確かに、排ガス基準だけ見れば１３年経過自動車税の増額も、排ガス基準からは何となくは納得できます（プリウス初期型は増額されないので、ガソリン税とか（燃費？）で単純にいえない気もします）


電気自動車は、原発前提で開発されているので、余力のある深夜電力を使って充電だったのが、現状では、ほぼ火力発電になると、火力発電効率（ここだけで38%程度）　～　送電効率　～　充電変換効率(AC-DC)　～　充電効率　～　変換効率　～　走行効率でかなりのロスが出ますのでエコじゃないのは明白なので、かなりの税金にするんでしょうか？

いろんな二重課税、例えばガソリン税に消費税が課税されてますが、軽油では軽油引取税に消費税は課税されてないので、やろうと思えば出来るんぢゃねぇ？って思うわけですよ


財源がほしい環境省の悲願ですね～

全国各地で制定されている産廃税を国税にでもすれば良いじゃん
環境森林税も、使い道がいまいち納得できないです


そういえば、減税する詐欺の名古屋はどうなるのかな？
一人千円の減税が可決できないようなら…