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　ハイゼットの燃料計

　表示がデジタルなんで、量の微妙な感覚がわからないヂャないか　とネタにしたら、（意外と？）反応が良かったので、３週間データを取りました

　今回のデータは基本、通勤利用のみですので、条件としてはほぼ同じ（郊外走行）なのですが、通勤時間が違うので交通の流れが違ってました（基本、その時の流れに乗りますが、遅い車がいれば登坂車線で抜いたりはします）し、その時時で、気象条件とか気温とか違ってますよね～
　基本、通勤は片道50キロで、往路は登り、復路は下りで日曜に満タンにしてスタートしてますので、その辺の条件は同じにしてみました

ちなみに気づいた時の走行距離をメモしたので、5kmくらいは違っているかもしれませんですが…


まずは、減ったメモリ一つあたりの走行距離

①　　②　　③
　Ⅰ－　55km　61km　70km
　２－　80km　75km　57km
　３－　76km　76km　71km　
　４－　63km　84km　73km
　５－　81km　66km　80km
　６－　68km　87km ?
　７－　---- 59km 142km

ってことで、

解説すると
ハイゼットは８段階のデジタル表示になっています
いちばん上は、満タンからひとつ減るまで走行した距離です

そこから、燃費も踏まえて逆算してみると…
前メモリが落ちてからの消費量

１－４リットル　　　　積算　４リットル消費
２－５リットル　　　　　　　９
３－４．５リットル　　　　１３．５
４－４．５リットル　　　　１８リットル消費
５－４リットル　　　　　　２２
６－４．５リットル　　　　２６．５
７－４リットル　　　　　　３０．５

　って感じでしょうか

　つまり、満タン４０リットルと云われてますので、

一つ目のメーターが落ちた段階で、４リットル消費の残量３６リットル
４つ目が消えた時点で残量２２リットル

なので、メーター半分を切った時に、だいたい半分＋αの燃料が残っているイメージ　…　メーターとしては正しい

そこからの消費量が３つ消えるのに14リットル
若干加速度的ではあるものの、７つが消えて点滅を始める段階で８～９リットルは残っている　って感じで検証としては良いのかな？

なので、ひとメモリで４～５リットル相当だよ　ってして良いのではないかと思います

センダユニット（フロート）の位置で残量（抵抗値）読んでいるだろうから、登りと下りで反応していると思います



　針の時代は、トヨタははじめなかなか減らなくて、日産ははじめ早く減るとかメーカーごとの癖がありましたけど、デジタルになって、センサーの伝える微妙なニュアンスが分かり難くなりましたよね～
（お後がよろしいようで）