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通勤快速　DIO　の最高速が５０キロくらいしか出ない
加速も悪い

ってことで、走行距離が7,171kmなのでベルトがすり減っているんだろう

ってことで、交換する

バイク屋さんが『不良在庫あるよ』ってことだったので格安でお譲りいただき、そのまま取り付ける

サイドカバーも外さなくてイイ

キャブレターへの暖気ダクトを外し、エンジンのベルトカバー？を外し、総計10本ほどのネジを外してベルトとご対面

ん

工業用ベルト並みに細くなっている

プーリーを見ると、外側まで使いきれてない

そりゃスピードでらんわな～

ってことで、取り替え始めるが、バイク屋さんが「ウェイトローラーあるよ、サービスするよ」ってことで、出てきたウェイトローラーがなんと重さ14グラム

純正は8.5グラムなんですけど…

これは加速しないんじゃね？？？

って思いつつ、交換してみる私ゃチャレンジャー？？？でないかい？？？

前側プーリーの奥に入っているローラーを出して交換
ローラーは回転遠心力があるので肉厚がある方を時計回転方向（逆時計側に回るので、上側だったら右にひっつきます）に入れます
ちなみに、ローラーにグリスを付けるべしとのご意見もありますが、私は付けない派です
（グリスをですよ）

で、普通に組み立て終わって、エンジン始動
試乗を兼ねて自宅に戻ります
が、
笑えるほど加速が悪い
20kmを超えたらまあまあ
40ｋｍくらいからはトルク～

最高速は、メーター振り切ってわかりません

全般的にエンジンが高回転で回っている雰囲気は全くありませんです

明るいうちに乗ってみると分かるかもなので、しばらく乗ってみます