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↓前がブリヂストンのレグノ
ほぼ摩耗限界


↓新しいダンロップのル・マン５


中に静音のウレタン入ってます

耳障りな低音が低減されてますが、数値上、分かりますかねぇ
↓のはlogかけてるので縮尺が違いますが、道路は同じところです　速度もほぼ同じ

明らかにル・マン５のほうが静かで高音域と低音域のノイズが取れていますね
60dbと40代はえらい違いですよ

タイヤはスリップサイン出ていて、右前のタイロッドエンドブーツが少し破けがあったことから、タイヤはヤフオクで２万円ダンロップのル・マン５を入手
タイロッドエンドブーツとロアアームブーツはちょっと高かったけど、日中は部品屋さんに行けないので、アマゾンで入手　￥1K

ビートブレーカは持ってないので知り合いのバイク屋さんで作業させていただく
タイヤ交換はリアから
ジャッキで上げてウマを掛けてタイヤ外して交換
手組でバリッと

フロントもジャッキアップしてタイヤ交換
外したついでにブーツ交換です
ブレーキキャリパー外し、ABSセンサー外し、サスのアンダー外して、タイロッドエンドプーラーでタイロッドエンドとロアアームのジョイントを外す

ブーツは、マイナスドライバーで少しずつこじって外れます
グリスは見た目で固化してなく乳化もしてないので、そのまま追加だけして新しいブーツを付けていきます

ソケットを使って叩き込むのですが、内側がシャフトに当たってしまって叩き込めないので、メガネレンチを下駄にして、その上からソケットを当てて叩き込みました
普段持っていない32mmのメガネレンチを使いました

時間は掛かったけど、そんなに問題なく交換は終了です