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マツダのSkyactive スゲー　って思ってた
特にディーゼル
出た時は、スゲー技術って思ってた
ら

次のモデル

ディーゼル

多分引っ込めた

たぶん全部（違う？）


まあ10万キロでEGRやらインテークにあれだけ煤が付く（というか詰まる）となると、さすがにやってられんわけで
（ハイエースもガッツリ引っ付くが）
もうちょい整備性に気を遣って、DPFみたく自動焼き焼きを付けるとか、オイルフィルターみたく簡単に交換出来るとかはやっぱり必要なんだろうな

それがマツダさんには出来んかったってことだろう（違ったらゴメンナサイ）

まあ
日産車みたく、プラグ交換するために、エアインテーク全部外さないといけないとか（あれはワザトダロ）、整備の工数増やしてディーラー儲けさせようとしているみたいなもんなんだろうか

今、ほぼ全メーカーのガソリン車にも付いているEGRも定期的メンテナンス必要なんで、もっと整備性良く設計しておくって、う〜ん、メーカー的にはその必要はないって思うんだろうな

今のところ

それとも、もしかして（今ので）整備性よくなってる?（水平対向エンジンなら清掃しやすいのか）