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今の職場の勤務も長いので、次の4月で転勤かな
通勤になるとガソリン代も高いので、バイクかなぁ〜
バイクって云うと、自転車ではなくてモーターサイクルの方
半年ほど放おっていたGSF1200を復活させるか
と
ガソリンを入れれば、だだ漏れ
キャブの付け根の燃料ホースが破れてる
サクッとキャブを取り外す

①シートを外します
②リア周りのカバー外す
③タンク外す
④エアクリーナー外して、後ろにヅラす
⑤アクセルとチョークワイヤー外して、インシュレーター緩めて
キャブレター外れます



見た感じ　そんなに汚くはない




開けてみてもきれいな感じ
まあ、全バラしてウェットブラストしますが～






購入時にCDIとイグニッションコイルが付いていた
パーツナンバーがラストが１になっている
そんなに違うのか???
どっちがノーマルか調べて元に戻します

それとエアクリーナーがK&Nがついていた
メインジェットとかも確認しなくちゃ

っていうか、ただでさえパワーモリモリのエンジン【極悪燃費】なのに、まだチューンしたかったんですかね
どんな走りをしてたんでしょうかね＞前オーナー

まずは、エンジン始動を確認して、次がフロントフォークインナーチューブ交換ですね〜【部品入手済】

ハイエースがどうも燃費が悪い
DPFがしょっちゅう焼いている感じもしないけど、白煙吐いてる気はする
今度、鹿児島に引っ越しの手伝いに行くので、その際に、DPF清掃とインジェクション清掃ができればと思い、とりあえずケミカルでお手軽対処してみようとお買い物ですです

まずはDPFクリーナーは定番のワコーズ　ディーゼル２　
こんなのが一本￥8k　たけぇ
DPFに直接吹き込んで30分放置、その後アイドルで30分
更にその後強制燃焼させるらしいが、強制燃焼の代わりに長距離走行でも良いみたい

なので、鹿児島引っ越しドライブにて代えるかと（ダメならキャタライザー切断洗浄ですな）

併せて、インジェクション清掃
燃料添加剤　マニアック？マイナーなメーカーさんのを選んでみました（スマヌ）

ただ、（効果的な）燃料添加洗浄剤を使う場合は燃料フィルターがキレイでないと、フィルターの汚れをインジェクションに送ってしまって逆効果もありうるので、フィルター交換が先だな
フィルターの在庫はあるので金曜までに交換しておくか…
土曜の朝は忙しくなりそうだぁ

で、いちばん右はオイル添加剤
走行後にどれだけオイルが洗浄するか分からんけど、帰ってきてオイル交換かと




ついでに
アリさんで購入したのも着いた
長いのつけるとどうかなって思うけど、まあ良さそうな感じで良さげです