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まあ
買うとは言われてないのだが
ここ3年間、ずっと乗らずに置いていたスクーター　台湾製ヤマハBJ
職場の元同僚から、何か乗れるのないって聞かれて、BJならいいよ〜　って

ってなって引きずり出して整備
雨ざらしにはしてないし、キャブのガソリンも抜いていた
古いガソリンがタンクに２リッターほど残っていたのを抜いて、AZの燃料添加剤を混ぜたガソリンを入れる　４リッターちょっと入る



バッテリーは新品
液別のなので、電解液入れて60分放置の後、60分補充電

フロントタイヤもパンク修理してたけど、サイズは一回り小さいし、修理場所がサイドとトレッドの境目に近いので、念のため交換しておく

2stオイルも警告灯点いていたので補充したら1リットルまるまる入っちゃったよ

ウ～ン
これで１万円は赤字やな
1.5万円に値上げです

リアサスも社外品だし、フロントブレーキスイッチも分解して再整備



ライトカウルのところが割れていたのでワッシャーをハンダごてで溶着


で、エンジン掛けると、最初はセルを回し続けましたが、いったん掛かるとあとは全然問題なし
高回転まで吹け上がる

まあ、ベルトやらをチェックしたことはないのでどうなってるんやろ〜

売るのが惜しくなってきた

ばあ様の退職金で買ったMOVE
子どもが街路樹に突っ込んでしまいました
幸運にも歩行者はいませんでしたし、本人もケガなさそうです

クルマの見た目はそんなでもなさそうに見えます
エアバッグも出ませんでした
でも、
衝突安全（乗員保護）でエンジンが押されて下がっています
その証拠にタイヤが車体に当たってます（右側も）
しかも
現場でエンジンオイルとCVTオイル、ラジエーター液が漏れてます
たぶんエアコンも駄目でしょう

修理　引っ張ればできるので、しないことはないですが、4月から仕事も変わって、自宅のリフォームも始めてるので、無理っちゃ無理ですね
動かないクルマを家に持って帰ってもどうしようもないので、そのまま解体屋送りでした
引き取り価格は、アルミホイールってこともあり¥48kにて売れました

まだまだあと6年は乗れるように整備してたんですけどね〜

７　トラクター


　短気筒ディーゼルらしい爆音を響かせながら、荷台を引いてズドドドドド～って走るトラクターもよく見ました

　荷台には8人以上乗せていたり、山盛りのレンガや稲わらを積んでいたりと限界までこき使っている感じです
　私が行っている時には、トラクターがトラックに追突して、死亡事故も起こったようでした

８　歩行者
　そこら中に歩行者がいます

（↑　田舎の幹線での歩行者　電動リキシャの宣伝車に右側には道路でコンクリ練ってる（笑））

　山がないので、そこら中に家やら集落があって、われわれ外国人が何かやっていると、すぐに数十人の見物人が集まります

　中央アジアでのような恐怖心は感じませんが、暇だから集まってきている感じですが、身体のデカい私が、まわりに睨みをきかせる感じで行動してました

　横断歩道はダッカ以外にはない（信号なんてダッカにもほとんど無い）ので、どこでも道路を横断します
普通にこんな感じ　事故起こらないのが不思議です
まあ、ひかれたヤギは見かけましたが～

５　自動車
　いよいよお待ちかね、自動車です
　体感9割以上は『日本車』です（数えてはいないけど）

↓　ジョソール空港の駐車場　日本車ばかり…




　ダッカとかでは、まさに大阪の「御堂筋」みたいな（失礼!）カオスな光景が見られます
　いちばん多く見かけたのは、『カローラ　アクシオ』　次いで、『ハイエース』でした
　その他、目立ったのは「プロボックス」、
　ダッカではホンダ『ベゼル』もよく見かけました

　ベゼルも一時期、日本で溢れるように走ってましたが、全く見かけなくなって『どこに行った？』って思ってましたが、途上国に来て第二の人生を歩んでいたんですね～

　たまにヒュンダイや、BMWなんかも見かけます
　それより多くランクルを見かけます　50　80　100　などなど　
　レクサスを見たのは1度だけ


　プリウスも見かけましたが、全て50プリウス　うち８０％が赤色
　プリウスアルファーねずみ色もダッカで1台見かけました
　２０～３０プリウスは全く走ってないです


なんと、ノアもよく見ます

　クルマの前後に金属製でバンパーをぐるっと取り囲むバンパーガードみたいなのがほとんどのクルマに着いてます　これがないと、りきしゃとかにぶつけられて傷が入るといってました（これはIllegalだと言ってましたが　～　とがってるので危険やわな～）


６　バス･トラック




　トラックは少なく、ほとんどがインド生産のタタ社製のと思われる
　日本みたいに建築制限（高さ制限）がないのか、山盛り荷物を積んで走って行きます
　バスは、日野と書いてあるのはよく見かけましたが、ホントに日野製なのか怪しいバスがたくさん走っています　2階建（ロンドン）バスも2回ほど見かけました
　旅行会社が運営しているのか、ある程度の都市（集落?）間をバスがぶっ飛ばして走ってます
旅行会社のデカールがデカデカと貼ってあって、屋根まで人を乗せて走っているのは途上国あるあるですよね

　これらはどっちもディーゼルらしく、黒煙を吐きながら走っていました
　後半に正面から街路樹にぶつかったバスを見ました

４　オートバイ（モーターサイクル）



　バングラでは、古いものから新しいものまでたくさん走ってます
　ほぼ125ccの4st
　↓これは何処のじゃ？
　　頑丈そうなフレームはプラのカバーですね〜



　日本車もカワサキ以外はよく見かけました


↑モンキーと同じ型のエンジンで100cc
珍しいかと



　聞いたところ国の規制で、125ccまでになっていたらしく、最近は160ccだかが出ているような看板が道路沿いに出ていました　半分くらいはTVS社というインドのメーカーのって言ってました（日本で見たことない・ホンダのホーク3みたいな感じ・ホンダの技術協力とか言ってました）
　ただ、1/4くらいは、カウルが付いた（場合によってはABSもついている）今風のカッコいい（ごったましい？）モーターサイクル（ただしやっぱり125ccね）も走ってました
　デジタルメーターにLEDヘッドランプ　格好いい


（バイクの）写真撮らせてって言ったら、だいたいポーズ決めてくれます
　速さを追い求めるでもなく、持っている・乗っているのがステータスがある感じです

　スクーターは一回だけ見ましたが、カブっぽいのやらオフロードっぽいのは見なかった気がします（原チャはまったく見ませんでした）

　で、デフォルトで3人乗れるようなステップ＆後輪巻き込み防止のステーが付いてました




　荷物は、カゴではなくそのステップの部分にエコバッグみたいなのに入れてぶら下げます（マフラーの反対側）



　3人乗りが3～4割、1人乗りが4～5割って感じで、9割以上がノーヘル



↑　今から後ろの2人が乗ります…

　後席の彼女？だけヘルメット被ったりしてるのもけっこう見ました（ヘルメットは義務らしい・３人乗りは違法っていってました）
　（ライダーとの間にクビの据わってない赤ちゃんを抱っこして乗せてたり、後部座席で平然とスマフォいじってるのもよく見ましたね）

　まあ、ギアチェンジは大半がリターン式（ペダルはカブのロータリーのようなのが付いてるものがほとんど→スリッパ履きのため）の4サイクル125ccなので、道路状況からみても、最高で60km/hくらいしか出してなかったんじゃないかな〜

運転については、また後ほど〜