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元同僚が新車購入
（自分のでないので画像はなしです）

ドラレコとETCはABで付けてもらったらしいのですが、不本意な付け方だったので、その修正とMSSS対応のレー探の取り付けを依頼される

最近のクルマを触るのは、しかもMAZDAは初めてだったのですが、基本的構造は変わってませんでした

けど、
サンバイザーなどの外し方がわからんので、検索しながら
また
すでにつけてあるドラレコとかの取り付け方というか、配線がどんな風にされてるか、人の配線は全くわからんので１からバラす

助手席足元のカバーを外し、ヒューズボックスのところを見てみると、何とここにシガライターソケットをつけてるよ　オイオイ、ABさん（笑）
ひでえな

ヒューズボックスからの取り出しが１つのブレットコネクターに２つの配線をまとめて圧着していてたので、そこにメス２口のコネクター配線を作って挟み込み、そこから電源を取りました

通過電流は見積もっても7〜8アンペアだったので、10アンペアのヒューズで様子を見てもらう　配線の太さも問題ないですね

ってことで、ドラレコ＆ETCの修正もしてると概ね2時間30分掛かってしまいました

午前中　潰れる（笑）
けど、お礼にお土産をいただきました
サンキューっす

このあと、家族3人で庭で焼き肉となりました

職場の自販機
賞味期限近いので50円というのが嬉しいのですが〜



あったかい　つめたい　どっちやねん

やっと涼しくなって、いろいろ捗るわけですが


整備というわけではないのだが、GSF1200のセンタースタンド必要なのでオクで入手したので取り付ける
グリスがどっかに行ってたので、探してサビを落としてやっと探したグリスを塗り塗りして、取り付けるスプリングの取り付け、どこやねんと探しました



↑マフラーも社外が付いていて五月蝿いし、タンデムステップ、まあ、二人乗りすることはなかろうけど、定員減らされるとあとが面倒なので、付けておく



こっちは草払い機のまさお
プライマリーポンプ
買ったら20個も付いてきた
前のが10年持ったので、　200年くらい大丈夫



プライマリーポンプってこんな感じで、始動前にガソリンを送り込みます
よここにガソリン見えます
キュポキュポ押すと燃料送るんでっせ

これ以外にスターターの紐を交換してしまいます

で、試運転がてら裏山を刈ってたけど、刃がもう限界オーバー

刃の部分のグリスを送り込んでしばらくはまた大丈夫かな〜

昔、マルショクのあったあとに居抜きで入ったダイレックス
やっぱり使い勝手が悪かったのか建て替えて本日オープン

帰宅時に、もう19時回っているのに大渋滞




広告見たけどさ、そんなに値下がりしないと思うんだけど、別の割引情報でもあるんかな

高松橋の上は全く動いてなかった

午前中は草払い機まさおの整備



プライマリーポンプが割れたので、ネットで注文
したらサイズ違い
注文し直し

スターターの紐も切れたので〜スターターを分解
嫌いなゼンマイ巻き
１時間掛かりました



昼からは、ハイエース
買っていた



と



を取り付ける

一度に２つのことやるのは、あんまりダメらしいのは知っているんですが、ついでなので許してくださいな

詳しくは整備手帳に書きますが、リーフスプリングに手間取るの、なんのでしたが、ようやく難関は超えました


見た目では変わらないのですが、山は超えたので、あとは慎重にですね～



マフラーのネジが溶けてるよ
何が付着したんかいな〜