【車検整備】各種整備

もう、車検
H20初年度なので、
H23,H25,H27,H29,H31,R3
あれ？15年目？？？
123,210km走行

一日かけてちょっと重整備

画像なくてゴメン

まずは、ウォーターポンプ交換
エンジン止めるときに「キュ」っと小鳥が鳴くだけでなく、先日は始動時にゴムが捻じれる叫び声をあげていたので、漏れるのはもう時間の問題って感じでした
気を付けるのは、このKFエンジン、ウォーターポンプが10回ぐらいモデルチェンジしていて、プーリーやその取り付けネジまで変わってるということ

ラジエーター（コンデンサ）も上のカバーの接合部から液の滲みが出てたので、急遽、新品に交換


サーモとラジエーターキャップは先日交換してるのですが、ラジエーターにエアコンのコンデンサが当たるので、エアコンのコンデンサを取り外す
なんと、ガスはもう抜けていた…

エアコンは効かんでも車検は通る
効きも悪かったので、高圧の配管（￥7k）、コンプレッサー（リビルトで￥18k）、エバポレーター（￥8k）なんかを交換すべきぁなぁ…　うわぁ、￥40kか…

ライトはLED付けてますが、毎回通らないのでハロゲンに戻す
車検が終われば、また元に戻すんだけど…
いちいちバンパーまではずさんとヘッドランプの電球が替えられんのが面倒くさい

フロントブレーキOH
ピストンはそのまま使えそうだと思ったので、シールキットしか入手してなかったけど、ピストンが錆びていたよ

また、急遽、部品屋さんに注文
左右で￥4.5kくらい…

だいぶん前に買っていた社外パッドに交換する
パッドが「薄っ」って言ってました

リアのドラムブレーキ
シューはまだまだ大丈夫ですが、カップキットのOH

ブレーキ液は全交換になりました
いつも全交換してるけど、意外とエア抜きは楽だった（手間は全くかからなかった！）

ロアアームジョイントブーツ、完全に逝ってました
併せて、ステアリングシャフト？タイロッドバー？の蛇腹のブーツが切れていたので交換
左ドライブシャフト内側のブーツも破れていたので、ドラシャを外して交換

ドライブシャフトを外すと、ＣＶＴオイルがダダ漏れ…
オイル入れ過ぎだよと…

エンジン掛けた状態でのＣＶＴフルード量を確認するようキツく言い渡される（笑）

いや～
ここまで、フル一日掛かりましたよ

まあ、自分でやったように読めるかもですが、整備士の友人が手伝いに来てくれて、ほとんどがお任せというか、どんどん作業やっていって頂けました（高級ランチとお年玉程度で勘弁してもらいました　ありがとう〜♪）
部品代他で約7.4万円…　　＋　エアコン関係で4万円予定か…

まあ、私ができる段取りだけはガッツリやってました

エンジンオイル、オイルエレメントも交換
7,000km近く走ってました
大丈夫だよね～　って聞いたら、このエンジンはやっぱりピストンリングが固着しやすい、対策品になってるけどってことで、5,000kmくらいで交換したほうが良いらしい
いつもの全合成油　SEAHORSE 5w-30に交換し、ＳＯＤ１を添加しておく