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koutakeの愛車 [スバル R1]

整備手帳

作業日:2018年5月22日

エンジンマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
※記録として。先月作業終わっています。



四月にDでオイル交換した時に発覚した助手席側のマウントゴムの切れ…。

振動やショックが酷いので交換しました。
2
交換はいつもお世話になっている『オートクルーズ』さん♪

1日預けて代車は社長のR1(//∇//)
3
前に借りた時からいろいろ変わっている♪( ´▽`)
4
TEIN足で車高ダウン、鍛造BBS16インチでインチUPしているのに乗り心地もイイΣ(゚д゚lll) なんかショック…
5
20万㎞越えているんだよな〜

わたしのR1より調子がイイ…(^^;)
6
ゴムが切れていたのは助手席側だけでした。

まあ、8万㎞越えたから予防もかねて残り二ヶ所も交換。
7
13年80,989㎞で交換です。

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この記事へのコメント

2018年6月10日 23:17
初めまして、こんばんは!
うちのR1もディーラー車検時に助手席のマウントが切れているのを発見!
交換を頼んで一安心と思ったら、マウントは交換切れた部分だけ交換されてたようで、直ぐに運転席側が切れてました。
ディーラー曰く「車検を安く仕上げたいと思って…」だそうでした。
マウント系は一つ切れたら全交換!と改めて知らされました。
ちなみにうちのは19万キロでマウントが切れました。
コメントへの返答
2018年6月10日 23:45
初めまして。コメありがとうございますヽ(^o^)

私はDで発覚した時、三ヶ所とも交換する事を薦められました。
どこのディーラーも担当者次第ですね。日産のディーラーは納得いかないので歩いて5分の所だったのに、車で1時間半の所に変えました(笑)

まあ、今回は工賃の関係でショップに任せましたが…(^^;)

19万㎞ですかΣ(゚д゚lll)
うちのはまだまだですね〜(^^;)

でも、オートクルーズの社長のR1もそうでしたけど、長く乗れるいい車という証拠ですかねヽ(´▽`)

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「2005年1月発売初期型と最終2010年1月プレミアムブラックリミテッドのS」
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