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  9. ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け [moc_m]

moc_mの愛車 [日産 サクラ]

   

整備手帳

作業日：2024年2月4日

ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機つけました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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以前に購入してあった前後撮影出来るドラレコとストックしてあったミラーレーダー探知機をつけました。
ミラーレーダーはサクラが静か過ぎて知らないうちにスピードが出てるのでもしものためにつけました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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まずは、リアカメラから、ハイマウントストップランプのカバーを外します。
クリップで止まっているので引っ張れば外れますが壊れそうなので慎重に外しました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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外したハイマウントストップランプ一式で作業のじゃまになるので配線も外してしまいます。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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配線を通すのはハイマウントストップランプの電源が来ているバックドア裏から車体へ向かう蛇腹ゴムの中を通します。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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蛇腹のところまで持ってきたら一回引き出し蛇腹の中をケーブル等を引き出すためにフレックス配線ガイドを使用し中を通します。
蛇腹ゴムの中は結構きつきつなのでここは根性で通します。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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蛇腹を通ったら車内への引き込みですがバックドアのダンパー部分のカバーをちょっとめくれば引き込めますのでここも配線ガイドで引き込みます。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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とりあえず、車内まで引き込んだので配線の長さを調整してハイマウントストップランプを元に戻しカメラの位置決めをします。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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見づらいですが、今回はハイマウントストップランプのカバーの真ん中にカメラを設置しました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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フロントまでの配線はウェザーストリップを外し天井沿いに這わせて隠しながら引いていきます。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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フロントまで来たらルームミラーまで持っていくためピラーカバーを外し天井に沿って真ん中までもっていきます。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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次にカメラ用の電源とミラーレーダーの電源をグローブボックスのうらに通します。ピラーカバーの隙間から配線ガイドを使用し配線を下に引き込みます。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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グローブボックスは横にあるツマミを押し込むと外れますので外してしまったほうが作業しやすいと思います。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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全て通し終えたらグローブボックス以外は元に戻し電源確認をしました。
フロントカメラの位置はこれから決めるところです。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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次に電源ですがサクラのシガーソケットはオートACCのようなのでイグニッションとは連動しないためヒューズから取るかオプションカプラーから取るかの2択でしたがサクラのヒューズはマイクロっていうヒューズらしく近所ではヒューズから取り出し用と配線が売ってなくてオプションカプラー用があったのでそれを購入しました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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オプションカプラーは運転席みぎがわのボンネットオープナーの裏辺りにあるためそこに接続します。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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接続するとこんな感じになります。
邪魔なので裏に結束バンドで他の配線とまとめました。
電源はイグニッションとアースを使用しますが、ドラレコとレーダー探知機はシガーソケットのためグローブボックス側へ配線を延長しソケット用の電源をキボシでつなぎ配線しました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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配線はヒーターユニットの間を通し無事貫通、こんな状態ですが大丈夫でしょう。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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フロントつけた感じはこうなりました。
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ドラレコ&ミラーレーダー探知機取り付け
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暗くて見づらいですがリアはこんな感じでちゃんとイグニッション連動となりました。
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