• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スバル
    4. >
  4. インプレッサ G4
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 補強
    7. >
  7. 補強パーツ
    8. >
  8. 自作・加工
    9. >
  9. RSTさんで施工。 [マーク9010]
マーク9010のページ
マーク9010の愛車 [スバル インプレッサ G4]
RSTさんで施工。
2
エキマニ加工<br /> フロントパイプ追加工(imex01)<br /> <br /> (画像は施工前)<br /> <br /> 純正マニを外してシリンダーやジョイントパイプのフランジ部を合わせてみると位置が全く合っていないのです。<br /> <br /> その合っていない部分や、抵抗にしかなっていないようなフランジ部分を加工し、広報車のような仕上げに致します。<br /> <br /> スムースなガスの流れを実現させる事により、パワー・トルク・レスポンスがアップします。<br /> <br /> <br /> フロントパイプもスムースにガスが流れるように加工し<br /> 更にパワー・トルク・レスポンスを向上させます。<br /> (以上ホームページより抜粋)<br /> <br /> <br /> エンジンの振動及び、<br /> 音(低音)が静かになったような<br /> 気がします。
エキマニ加工
フロントパイプ追加工(imex01)

(画像は施工前)

純正マニを外してシリンダーやジョイントパイプのフランジ部を合わせてみると位置が全く合っていないのです。

その合っていない部分や、抵抗にしかなっていないようなフランジ部分を加工し、広報車のような仕上げに致します。

スムースなガスの流れを実現させる事により、パワー・トルク・レスポンスがアップします。


フロントパイプもスムースにガスが流れるように加工し
更にパワー・トルク・レスポンスを向上させます。
(以上ホームページより抜粋)


エンジンの振動及び、
音(低音)が静かになったような
気がします。
  • 備忘録として記入します。<br /> <br /> <br /> 施工日・2019年3月<br /> <br /> 施工場所・RSTさん、<br /> <br /> 施工内容<br /> <br /> CVTフルード交換、<br /> エキマニ加工<br /> フロントパイプ追加<br /> ハイパーシールド、<br /> サブフレームスティフナー<br /> <br /> 走行距離・65000キロ
    1:備忘録として記入します。 ...
  • エキマニ加工<br /> フロントパイプ追加工(imex01)<br /> <br /> (画像は施工前)<br /> <br /> 純正マニを外してシリンダーやジョイントパイプのフランジ部を合わせてみると位置が全く合っていないのです。<br /> <br /> その合っていない部分や、抵抗にしかなっていないようなフランジ部分を加工し、広報車のような仕上げに致します。<br /> <br /> スムースなガスの流れを実現させる事により、パワー・トルク・レスポンスがアップします。<br /> <br /> <br /> フロントパイプもスムースにガスが流れるように加工し<br /> 更にパワー・トルク・レスポンスを向上させます。<br /> (以上ホームページより抜粋)<br /> <br /> <br /> エンジンの振動及び、<br /> 音(低音)が静かになったような<br /> 気がします。
    2:エキマニ加工 フロントパ ...
  • サブフレームスティフナー<br /> <br /> 画像は施工前です。<br /> <br /> リア横方向の剛性をアップすると共に<br /> サブフレームブッシュの遊びも低減し<br /> ハンドリングとリアの落ち着きの悪さも改善します。<br /> (以上ホームページより抜粋)<br /> <br /> リアの追随がよくなり、<br /> しっかりとついてくるような感覚と<br /> 剛性が上がり、<br /> バタつきが少なくなりました。<br /> <br /> BRZ tS用のフランジボルトの効果も<br /> あると思います。
    3:サブフレームスティフナー ...
  • ハイパーシールド<br /> <br /> 着火能力、スロットルレスポンス、ＣＶＴシフトレスポンスを<br /> 全て改善し、トルクアップと楽しいレスポンスを実現。<br /> (以上ホームページより抜粋)<br /> <br /> 出だしが軽くスムーズになりました。
    4:ハイパーシールド 着火 ...
  • SUNOCO CVTフルード。<br /> <br /> 画像はなく、<br /> 頂いたキーホルダーです！<br /> <br /> 名前も、画像も忘れました。<br /> <br /> <br /> <br /> すべての施工からの判断ですが、<br /> アイドリングから安定し、<br /> スムーズなある意味、ソフトで<br /> 壮快な走りになりました。<br /> <br /> <br /> お奨めです！<br /> <br /> 今度は、ブレーキ関係など、<br /> 相談してみようと思います。<br /> <br /> <br /> 最後に、<br /> ぶちょさんには、<br /> 車や整備に関して素人の私に、<br /> 分かりやすく、ためになるお話を<br /> 教えて頂いたり、<br /> 気さくに施工して下さり感謝申し上げます。<br /> <br /> <br /> RSTさんを紹介して頂いたり、<br /> メッセなどで教えて頂いた<br /> みん友さんにも感謝します。<br /> <br /> ありがとうございました❗
    5:SUNOCO CVTフ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年03月30日
   

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2026年09月25日 12:32 - 19:46、
217.06 Km 7 時間 13 分、
5ハイタッチ、バッジ30個を獲得、テリトリーポイント270pt.を獲得」
何シテル？   09/25 19:46
スバル車２台目なります。 インプレッサG4より乗り替えました。 安全性・視認性・後部座席など乗り心地も 考えて家族環境など変化により、 セダンより乗...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

マーク9010の掲示板

リンク・クリップ

K2GEAR ウルトラスエード.ニーパッドレッドステッチ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/09/26 07:43:10
バッテリー電圧の確認 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/08/23 18:24:29
有限会社ライトテクニカル TERAISM BN-01SP 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/08/17 10:33:58
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル レイバック スバル レイバック
インプレッサ➡レイバックへ レイバックの薄い印象から 純正エアロで しまって視えるように ...
スバル インプレッサ G4 スバル インプレッサ G4
インプレッサG4・GJに 乗ってます。 街乗り主体の仕様です。 備忘録と ...
トヨタ プリウス トヨタ プリウス
社有車です。 4躯なります。 ７日〜10日で洗車しているので備忘録として使用します。
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation