RSTさんで施工。

備忘録として記入します。


施工日・2019年3月

施工場所・RSTさん、

施工内容

CVTフルード交換、
エキマニ加工
フロントパイプ追加
ハイパーシールド、
サブフレームスティフナー

走行距離・65000キロ

エキマニ加工
フロントパイプ追加工(imex01)

(画像は施工前)

純正マニを外してシリンダーやジョイントパイプのフランジ部を合わせてみると位置が全く合っていないのです。

その合っていない部分や、抵抗にしかなっていないようなフランジ部分を加工し、広報車のような仕上げに致します。

スムースなガスの流れを実現させる事により、パワー・トルク・レスポンスがアップします。


フロントパイプもスムースにガスが流れるように加工し
更にパワー・トルク・レスポンスを向上させます。
(以上ホームページより抜粋)


エンジンの振動及び、
音(低音)が静かになったような
気がします。

サブフレームスティフナー

画像は施工前です。

リア横方向の剛性をアップすると共に
サブフレームブッシュの遊びも低減し
ハンドリングとリアの落ち着きの悪さも改善します。
(以上ホームページより抜粋)

リアの追随がよくなり、
しっかりとついてくるような感覚と
剛性が上がり、
バタつきが少なくなりました。

BRZ tS用のフランジボルトの効果も
あると思います。

ハイパーシールド

着火能力、スロットルレスポンス、ＣＶＴシフトレスポンスを
全て改善し、トルクアップと楽しいレスポンスを実現。
(以上ホームページより抜粋)

出だしが軽くスムーズになりました。

SUNOCO CVTフルード。

画像はなく、
頂いたキーホルダーです！

名前も、画像も忘れました。



すべての施工からの判断ですが、
アイドリングから安定し、
スムーズなある意味、ソフトで
壮快な走りになりました。


お奨めです！

今度は、ブレーキ関係など、
相談してみようと思います。


最後に、
ぶちょさんには、
車や整備に関して素人の私に、
分かりやすく、ためになるお話を
教えて頂いたり、
気さくに施工して下さり感謝申し上げます。


RSTさんを紹介して頂いたり、
メッセなどで教えて頂いた
みん友さんにも感謝します。

ありがとうございました❗