いっちー@小田原のブログ一覧

車検時に点検したら、フロントのパット推定１ミリ、リア２ミリ、ローターもすでにエッジ立ちまくりで全てが「終わっている状態」だったので、仕方なく交換しました。

部品をネットで検索しまくり、今回はディクセル製のプレミアムフロント・リアパット、ローターは予算と減り具合からプレーンディスクのフロントのみを注文しました。ドリルド＆スリットも選べたのですが、この車にそんなの必要無いですし。送料込み約36000円也。高いか安いかは何とも言えません。

しばらくして部品が届き、いざ作業しようと思ったら、工具が合いません。キャリパーのスライドピンが７ミリの六角で止まっている様です。ローターを外すにあたって、キャリパーマウントのボルトは１５ミリのボルトが使われているようです。いきなり作業中断。ホームセンターを３件ハシゴしたけど７ミリなんてマニアックなレンチはありませんでした。

この前の箱根ツーリングの帰りに、アストロツールに寄って７ミリのレンチと１５ミリのソケットを買いました。アストロオリジナルなのでスナップオンの７分の１位の値段でした。ありがとうアストロツール。

やっと工具がそろったので、普通の油圧ジャッキでＤＩＹしました。それほど難しいことは無かったですが、国産とは少し違う箇所が何点かありました。しゃがんで作業したので疲れました。リフトが使いたい・・。

交換しようと思ってから１０００キロも走ってしまったし、パットを外したらリアルに皮一枚だったので、ギリギリでした。交換後は、今までのフニャっとしたタッチから、普通のぐっと効く感じになりました。これでとりあえずブレーキは安心して走れます。

まだまだ次のやらなければいけないメニューがありますので、安いつもりで買った過走行中古車、だんだん安く感じなくなってきています（笑）

普段乗っているアベニールから、ボルボＶ７０レザーパッケージへ代替しました。

通勤・雪山・旅行などなどオールマイティに活躍してくれた車でしたが、1800CCではいかんせん非力、距離もかさんで足回りがフニャフニャ、スタビブッシュがギシギシ、ブレーキジャダー、ボディのあちこちよりガタピシ音がかなり出ていました。なので雪山に楽に行けて、パワーのある車、具体的に言うとレガシィＧＴかアウトバックあたりに代替したいな～と日々妄想していました。

しかし、故障しているわけでもなく、走りがイマイチ以外は全く問題なく、燃費も悪くなく、タイヤもバリ山だし、次の車検を通してあと２年は我慢せねばと思っていました。

それなのに、たまたまこの黒いボルボを見て、グッときてしまい、頭の中にはシートヒーター付のゆったりとした黒革シートに座り、スキー場へ向かうドライブシーンが・・。夢はかってに膨らみまくります。

○　うわ～～、ステキ。この車、欲しいかも。

×　いや、ダメだ!　ハイオク仕様は通勤に使えん！

○　でも、スタッドレスも付いてるし、黒いボルボはカッコいいよ。

×　うう～、こんな1.5トン超えたワイドな車、税金高いよ。

○　後ろの席も広いし、大人４人乗るには十分だよ

×　距離結構走ってるから多少不安があるな

自分の中で３日位こんな自問自答を繰り返した結果・・

カッコいいので買います！との結論が出ました。見た目のみ、ボルボは安全というイメージのみで、全く候補に上がっていなかったＶ７０に乗ることになりました。

先日、自分で軽く車検整備して、湘南陸運局で検査ラインを通し、名義変更をして、車内外を掃除しまくり、自分の車になりました。まだまだ、整備したい箇所があるのでしばらくはＤＩＹが楽しめそうです？

インプレはそのうち・・。