いっちー@小田原のブログ一覧

今さら、明けましておめでとうございます。

ミクシーばっかりのこちら放置でゴメンナサイ。

このボルボはずっと壊れないんじゃないか、と思ってましたが、10万キロ超えのガイシャ、やっぱり小物が壊れました。

今回は、キーレスがおかしくなりました。初めは電池だろうと思っていたのですが、交換しても直らず、本当にダメと思ったら、時々動く・・。

リアゲートに鍵穴が無いので、この前スキーに行ってゲートを開けようとしたら、開かない→運転席まで移動→鍵さしてゲートを開ける、と超面倒。

後期型のキー一体リモコンに交換したいなぁ。出来るのかな？出来ても高いんだろうなぁ。

しばらく、暖かくなれば直ることをチョットだけ期待しています。

おととい、知人より、ツレがＦ１行けなくなっちゃって、チケット余っちゃったから良かったら行かない？と言う、全く想像もしていなかったお話を頂き、金曜日だけでもよければ行きますと即返事して、今日行ってきました。

今回初開催の富士Ｆ１、アクセスはバスに限られているので、少し離れた指定駐車場に車を停めてシャトルバスで会場に向かいます。

あまり気合を入れているわけで無いので、８時半に家を出て、９時半にはバスに乗り、１０時のフリー走行一回目ぴったり位に到着しました。いつも見ている富士ＳＷとは、景色が違って、警備も凄い、仮設スタンドもたくさんある、さすがワールドグランプリな感じで、思わずコースに向かう足取りも速くなります。

ちょうど１０時、フリー走行が始まり、あのサウンドが近づいてきます。そして、目の前のコーナーに進入、旋回、加速・・

うおおお～！本物だ～！すげ～！！

あまりの爆音と速度に鳥肌が立ちます。目の前にあのＦ１、あのフェラーリ、マクラーレン、ライコネン・マッサ・アロンソ・ハミルトンというスーパースターが最新鋭のマシンを走らせているんです！感動です！

今回は自由席なので、コースの脇を移動しながら、写真を撮りながら、ぶらぶらＦ１を見ながら歩いていきます。普段は入れる場所にも、指定席が立ち並び、入り口に警備員がいるので多少不便ですが、自由席でもかなり満喫できるものでした。

フリー走行１回目が終わって、ポルシェカップのフリー練習を見て、お昼にホームストレート裏のイベント広場で、Ｆ１グッズのお店や各スポンサーのお店、キャンギャルの皆さんを眺めます。今日ばかりは、街で着るにはためらうＦ１丸出しウエアも、全く違和感無く、むしろカッコよく思える程でした。さすがに、買いませんでしたが・・

午後のフリー走行を違う場所から眺めて、コース一日中、ほぼ一周半歩き回り、暑かったのでぐったりしながら、午後４時、帰りのバスに並びました。

帰りのバスが全然来なくて、更にぐったり、他の乗客から野次が飛ぶほどのモタモタ状態でした。他のパーキングに向かうバスは人数余って乗車待ち、なのにこっちは１００人待ち。暑いから、イラつくのは分かるけど、混雑する場所に遊びに来ているんだから仕方ないじゃん、野次ってるちょっと太めなアタナの方が余計イラつきますよ。

これを３日間はよっぽど好きか、しっかり指定席を確保していないと、体力的に辛そうです。初日だけでも、すっごく楽しめました。とにかく、初のＦ１、よかったです。

※ミクシィには動画と画像が載ってます。みんからは使い方が分かりません・・。

２年で６０００キロとあまり乗っていないので、手放してしまおうかと思っていたりしたのですが、この車を通じてお知り合いになれた、日常生活では絶対にご一緒出来ない方々との楽しいツーリング＆ミーティング、爽快な箱根ドライブなどを思い出すと、やっぱり踏み切れずに、まだまだ手元に置いておくことにしました。

毎回、整備は出来る限りセルフで維持しています（一応、元整備士ですから・・）今回も、整備は涼しくなってから必要な部分だけ、今はラインを通すだけにしました。

朝９時、小田原厚木道路を白バイの存在を気にしながら平塚へ向かいます。いつもどおり料金所をＥＴＣで通過しようとしたら、ビビビ！って電子音が鳴り、バーが開きません・・。

どうも、ＥＴＣカードの有効期限切れらしいです。係員が駆けつけてくれて、現金で払いました。バーが開くまでの１分がとても長く感じました。突っ込まれそうで怖いし。そういえば、しばらく前、封筒来てたなぁと、その１分でやっと思い出しました。前回の車検時は、現金を持っていくのを忘れたし、今回はＥＴＣで通せんぼされるし、毎回マヌケなアクシデントが起こります。

１０時位に、湘南陸運支局へ到着しました。まだお盆の雰囲気も残り、ガラガラに空いています。なので、今回は無謀にも予備険ナシの一発勝負、ダメだったらテスター屋でその部分だけ方式にしました。実は、途中のテスター屋に立ち寄ったのですが、あまりにも接客態度が悪かったので、頼まないでそのまま来てしまいました。

重量税の印紙や自賠責を買い、面倒な書類を何枚か書いて、ハンコもらって、全てのライトが点く事を確認して、ラインに突入です。

新しくなったラインは、４駆対応のほぼオートな最新式なので楽チンでした。前回は、知らずに４駆未対応ラインに入ってしまい、トラコンがきっちり効いて、２０キロ以上速度が出なくなり、テスト出来ずってことがありました。ご迷惑掛けました、ああ恥ずかしい。ＬＥＤテールランプも何も言われず、光軸も普通にＯＫ、あっさり終了しました。

今回の車検費用、自賠責30830+重量税37800+検査費用1500+申請書類代25＝合計70155円でした。このくらいなら、何とか維持できます。ポルシェディーラー様は素晴らしい整備をしてくれるのでしょうが、涼しい顔して４０万円とか言うので、流石に無理です。

さあ、リーズナブルに車検も通したし、まだまだ乗るから、03ルックバンパーでも入れてイメージチェンジしようかな～。

２ヶ月ぶりのみんカラで、日記の書き方も忘れました（笑）

毎日、暑い、暑すぎますね。夏は苦手なので、この時期だけは北海道に逃げたいです。

お盆もほぼ仕事でした。今日は休みだったので、伊豆の祖父の家に行きました。

気温３５℃付近でのドライブ。以前に買った、激カッコ悪い後付エアシートがいい仕事しています。見た目０点ですが、コストパフォーマンスは相当高いです。

上りの渋滞を眺めつつ、渋滞も無く伊豆に到着しました。そして、しばらく部屋で涼み、車に忘れ物を取りに行くと・・

「フオ～～～～ン」

と、聞きなれない音がしています。エンジンが掛かっていない状態で、ファンではなく、エアコンのファンモーターが回りっぱなしで、ドアを開けても、エアコンの風が全開で吹き出しています。

アレ、暑さで壊れた？？こりゃ、バッテリー端子外して、記憶消去させてみないとダメかな、といろいろ暑い中考えました。とりあえず、エンジン掛けてみて、また止めたらファンは止まりました。

まさか、こういう機能じゃないよね？と思い、取説をよくよく読んでみたら、書いてありました。

「暑い日には、エアコンのエバポレーターの氷結を防ぐため、エンジン停止５０分後に、７分間ファンを作動させ、エアコン機能を保護します」

ナニ～、こんな機能があったのか。BMWのＥ46初期モデルは、エアコンの不具合で真夏に車の下に氷の塊が落ちてくる、というトラブルがあったらしいのですが、それを防ぐ機能がついていたなんて。

現在１１万キロ弱、外気温計が気まぐれと右後のパワーウインドスイッチがお馬鹿、以外は好調です。目指せ２０万キロ！

わが通勤マシンのV70、現在走行１０５０００キロ、最近右前より、段差や悪路でカシャカシャ異音がしていました。

たぶんスタビのコネクティングロッドだろうと、放置していたのですが、やっと知り合いの工場に持ち込んで、メカニック君と一緒にリフトアップして点検してみました。

絶対スタビで間違いないと自信満々に宣言して、スタビをつかんで揺らしてみましたが、どうも正常みたい・・。

色々なところを叩いたり、ゆすったりしながら点検してみたら、右前タイヤを叩くとカシャカシャ音がする。更に細かく見ていくと、どうもキャリパーを抑えると音が止まる事が判明。

そこで、メカニック君が一言

「あ、これ、スプリングの組み付け方、間違ってますよ！」

ガ～～～ン。俺のミスじゃん。ボルボは悪くなかった。

そういえば、ずいぶん硬いバネだなぁと苦労した記憶がある。バネを押さえる部分が正しい位置ではなかったみたい。組みなおしたら、異音は止まりました。

出費ゼロで修理が出来てヨカッタ・・・。

P.S.　自分でパット＆ローターを変えた１１月７日の日記の写真には、バッチリ間違えて組んであるスプリングが写ってました。