スーパーカブ改造の誘惑

・・・つまらねー。

生きていてもしょうがねー。

もう死のうかなー


そう思いながらホントに死ぬ若者が多いよーな。

多分同じこと思っても俺は死なん。自らはっ

仕事はクソ忙しく、正直脳みそが腫れぼったい。
考えるのが少し嫌になり、ぼーっと過ごしたく閉店まで残り２時間のパチ屋へ向かう日々。
15,000円負け、3800円勝ち、7200円勝ちと3日間のリザルトは負けている。

ムネーンっ


疲労で身体も重く(体重も重いが)、ちょっとチャリに乗る気も起きん。


気分転換何かねーかなー？

ボアアップし、黄色ナンバーになったカブにも飽きてきた。

思惑通り、トルクで重いギアを回して低回転で５０km/h巡行が出来るようになり、燃費は相当いい。結構乗ったなー。ガソスタでも行くかーと行けば1リットルしか入らんみたいな状況。

基本通勤車なんでパワフィルとかハイカムとか俺の中ではダメ―って感じ。

なんでかっちゅーと、不安定になるから。
季節が変わり気温などの上下や雨天時などの影響で調子が左右されやすくなり、時にはセッティングが必要になるのでめんどくせー。
くはーエンジン掛からねーっとか、通勤前にトラブルが起きる確率が低い状態、はっきり言えばドノーマルが望ましい。

雨でも水をキャブに吸わせない、気温の変化による混合気の空気とガソリンの配分に影響が少ないノーマルのエアクリーナーが大事。
また、ハイカム入れると低回転時の混合気の流れが不安定になることでアイドリング不調、低中速が犠牲になるので、はっきりと調子を崩すくらい過激な奴は売っていないと思うけど、チューニングマッシーンには確実になる。

が、ナウツマラネー

画像のナニこの曲線？たのしそー
緑色の線が赤の線になる訳？



なんちゅー誘惑っ



しかも調べるとライトキャブキットはノーマルエアクリ対応とな。


ほほお


だめだ、絶対バランス崩れてめんどくさいカブになる。

うわ～～～～～～～～～～～～～～


どの程度で抑えるかが一番大事なのにグア～～～～～～
高校生の時に一線を越えて大変なことになったことを忘れたのくぁ～
パワー出し過ぎて１００km/h超えるとクラッチが滑り、いきなりタコメーターレッドゾーンでエンジンおしゃか事件を～
クラッチやら駆動系すらも見直しを掛けるハメになり、そこに金が追い付かず焼き付いたピストンを水研ぎして、１００ｋｍ/h以上出せない状態で乗っていたあの日々を忘れたのかぁ～～～




・・・って思いを綴って冷静さを取り戻すために書いた記事。