のってんのブログ一覧

いやー、早いもので15万円w、102000kmの状態で買ったロードスターくんが７年経ちましたよ。現在250000km。

私も40歳ですよ。
みんカラ初めた時、28歳？

元々朽ちてまして当時溶接で直してもらったサイドメンバー。
また別のところに大穴が空いてしまいました。もはや鉄が水分を吸いきったみたいな感じ。メンバー自体を入れ替える必要、そして、他の部分も状態は良くないと予測されるため、修理を諦めます。

エンジンや足回りなどは全然問題なく、特段ハンドリングに影響がある訳でも無いのですが、なんだか無念です。
人間も死ぬ時身体全部が悪い訳じゃないので、お別れは所謂致命傷。
老衰ではないという感じか。

と、具体的に終わらせようと思うとセンチな気分？

最近はチャリに明け暮れあまりドライブしてないのですが、幌を開けて回想しながら快走してきました。

ん、やはり君は気持ちいい。

やはりNBロードスターのセクシーボディラインが好きなんですねー。
初めて実物を見た時は、あまりの屋根の低さに、それまで乗っていたインプくんがお団子に見えるくらい。
やはりラリーするクルマは視界が大事でスポーツカーとはジャンルが違うのかなとか思いました。
実際は私のインプくんはファミリーなインプくんでしたし、ロドスタくんはスポーツカーというよりはドライブカーみたいな性能でしたが。

しかしながらAMGのSL、CL63にマイカーの如く乗る機会があり、それらと比べた際に、600馬力な動力と安定性がありすぎてスポーツ走行にならないCL63のプレミアムなのは好みではありませんでしたし、モデナの剣に出ていたと思う古いSLの獰猛さは半端じゃなく私の気持ちを高揚させましたが、ロドスタくんはそいつの子分見たいな乗り心地で結構イケてます。
…まあ、やはりSLも380馬力でエンジンが違い過ぎますが。
それでもロドスタくんはハンドルを握った際、ガッカリさせない特異性が確実にあります。
…スタビリティが無くてワクワクするのかもしれませんが( ˊ̱˂˃ˋ̱ )イイんですよー。

それと、次から次へと壊れて半端無かったなーとか思い出してました。

パワーがあろうが無かろうが、恐らくパワーウェイトレシオが私の中で1番気持ちいい部分ぽい。
50:50の車体のバランスは分からん？
ただ、一般的な車のドライバーの先からでは無く、ドライバーを中心に曲がり始める感覚もロドスタくん特有の気持ち良さ。

さあ、次は何を買い（飼い）ましょう。

以前、今は無い私の勤め先である宿にお泊りのお客様との会話を思い出す。

そのお客様は前にロドスタ、その時RX-8。
ロードスター乗りは次はロータリーに乗りたくなるよ。

…確かに乗ってみたいっす。

何処までも回りそうなフィーリングと言う奴を俺も感じたいー。

が、身近に圧縮抜けでエンジン載せ替えてた知り合いがおり、、
まあ、さすがに設備的技術的金銭的に厳しい。
確実に中古車での購入、エンジンの当たり外れ、距離を走ってなくても時間は経っており、私的には経験上そう言う車が怖い。
しかも新車時並みの価格だけど、、。
やけにギャンブル性が高いのー。
そもそもお金を惜しむ車ではなく、貢ぐ車かと思うのでトコトン惚れなくてはならないかと思うのだ。

とりあえず今はチャリに力を注いでおり、あまり車をかまえないので、もう10万キロ以上でタダみたいな買い方は辞めよう。
修理に追われる日々はツライ。

しっかし、今、車高いんだね。驚いた。
クラウンが俺感覚300万が700万？！
現行が500万からに価格下がったが。
1500ccの現行のロドスタが350万？！
1600ccのレヴォーグが？？エー

を。

これだと思うのが無く、にしてはなかなかな値段。
ロータリー余裕でイケルやないかーい。

と、内心思いましたが、まぢ嫁っこに殺されるかと思いますので、
何事もバランスでございます。
中古車に金を注ぎ込む行為はなかなか認めては貰えません。

背が高いのもいいなー、フォレスター、セダンもいいねー、アルテッツァ、やはりクーペ、Z、スカクー、BRZ、86と、変な偏りがあるのはとりあえずMT車が良かとです。

悩みますなー。
原付から始まった俺のモーター人生。
MT車なのは基本ですが、一つ確実に思うことがあります。結局、インフィールドの強さ、低中速が速い奴がストレスフリー。
トルクが大事。

はい、ロータリー消えたっ。


あー、俺、多分アイツを買うんだよ、きっと。やはりスポーツカーがまだ欲しい。


…ごめんなさい。寝付けないだけです。
d(￣ ￣)

アスリートを目指すのか、禁煙しました。
40日目。