のってんのブログ一覧

フレーム溶接をし終えました。

場所的に○の部分デース。（のってんの車体裏じゃないです。引っ張りました。すびばぜん。）

いや～錆びて腐って腐って、ひんでーんだ～

納車時にすでに腐食はしてたんだけど、さすがにこれはやばいでしょ～？

気になる気になる～

自分でアンダーコートを施工したり錆対策をしていたのですが、すでに腐食してたらね～？？

しかも、車検通るのかよ？的な。


と、いうことで買ったとこにお願いして溶接補強して貰いました。


俺ね、思うんだけど、大抵、買い換えた方が安いですよとか簡単に言う人いるじゃん。

絶対そんなことないと思うんだよね。

面倒だし手間だしお金掛かるし、だけど買い換えた方が安いなんてことあるんかな？

のってんの車両代は15万だけど、本当にそうかっていうと違うでしょ。
そこに車検代やら何やら。

だって窓すら動かなかったんだよｗｗｗ

結局、まともに恥ずかしくない形にして、ちゃんと気持ちにストレス持たないようになるまでいくらよ？

同じＮＢ１を買いましょう→じゃあ30万位の車検付きを買いました→本当に直さず乗れんのか？
幌だって怪しいだろうし、ブレーキは？ガソリンフィルタは？エアフィルタは？
症状出てから順次変えていこうなんて最初は思っていても、症状が出たとき何が原因なんて特定できなくて結局とっかえひっかえなんじゃないかな～？

同じ職場にワゴンＲソリオに乗っている人が居て、中古で購入し13万キロ。
アイドリング不調でクランクカムセンサー交換、症状が治らなくてバッテリーとプラグを新品にして、Ｏ２センサーも新品にして、エアフロメーターも新品にして、トドメにディーラーにＩＳＣＶ（いわゆるアクセル踏んでなくても空気を通すアイドリングのための穴）かもしれませんねで、スロットル全交換の見積もり８万円。

結局、ちょっとそれは～と思って違う車屋に行ったところ、プラグコードを新品にして完治。

果てしなくアイドリング不調に対してどんだけ～？
最初のディーラーのいうこと聞いていたら１５万近かったねｗ

踏んだり蹴ったりだけど、全部変えても買い直す金額には届いてないのよ。

全損やフレーム全部が朽ちてますとかなら話が分かるけど、まともに動いている車に関して買い直す方が安い訳ないと思うんだよね～

と、いうか、そんな１５万とかの車をまともに動くと思って買う人居ないと思うけど・・・
普通、中古車にだって５０万以上は掛けて乗ってんじゃないのか～？
それならまともに動かないと困る金額な気がする。

で、逆に５０万以上する修理って一体どんだけなのか？
全塗装で２０万位、全て剥ぎ取った上でのフレーム修理で７０万位。

ホントに買い直した方が安い場合って、多分オーナーの気持ちが離れるくらいキテマスキテマス。

マイクロバスのエンジン積み替えしても３０万のエンジンと工賃２０万だったよ。
中古で２８０万くらいのマイクロ。

ちなみに今回のフレーム溶接は一体いくらなんだよ～？と１０万位の出費を覚悟して臨んだら、３万５０００円。
フレームの溶接ってしたがらない業者さんが多いのだ。
基本的に乗り換えた方が～って言われるのだ。

でもどの車屋さんでも基本的に溶接くらい出来るのよ。
あったりまえぢゃん、プロなんだもん。
やってくれるのかくれないのかは、メンドーなのか、車を買って欲しいのか、怖い部分でしたくないのか？とかそんな感じなのかな。

なんだかんだで、安心カーライフを送れそうです。

さぁ～次はどこ直すかな～～～～？（馬鹿）

ホントは買った方が安いんじゃないか？ｗｗｗｗ


つ～か、ホント、雪国や海の地域の中古車は微妙だぜ？