Junack LED Trans Blade LTB-1  

　LEDデイライトもいろいろなメーカーから販売されていますが、LEDが大きくつぶつぶ感があるのは好みではないので、より薄くライン状に点灯するものを探していたら、このジュナックのLEDトランスブレードに辿り着きました。また、オートパワーセンサー（APS)機能付きで、イグニッションONで自動点灯し、ハイブリット車やアイドリングストップ機能装着車にも対応しています。

　カラーは「ホワイト」と「ブルー」がありますが、もう少しお金を出すとウェルカムランプ機能が付いた、ダブル色（ホワイトとブルー）が手に入り、迷わずこれに決めました！

　装着場所はフロントバンパーの両端下部、カーブになっていますが、このデイライトも斜めになっているようで、ベストポジションな感じがします。

　ウェルカムランプとデイライトの色は端子を繋ぎかえればどちらの色にもできます。
　ウェルカムランプをブルー、デイライトをホワイトに設定、ドアロック解除でじわ～っとブルーに点灯、エンジン始動でホワイトに切り替わり、エンジン（イグニッション）オフでブルーに点灯、ドアロックするとじわ～っと消灯します。

　カッコよすぎて駐車場ではニヤけてしまいます(^^;)

　ドレスアップ感が大半かもしれませんが、より他の車に自車の存在アピールをして事故防止になればと(^^)

※ウェルカムランプ機能
・乗車時
　キーレスエントリーでドアロック解除すると、約１５秒間LEDが点灯、この間にエンジンをかけると約２秒後に消灯します。
・降車時
　エンジンを切ると、５秒後にLEDが約６０秒間点灯、この間にキーレスエントリーでドアロックをすると約３秒後にLEDが消灯します。
・その他
　エンジン停止中にハザードランプを使用するとウェルカムランプが点灯します。
　
・電源変更(2014/2/20)
　デイライトを装着して数ヶ月、i-stop（アイドリングストップ）がなかなか作動しなくなり、検証したところ暗電流（待機電流）が多いためバッテリーに負荷が掛かっていることが判明しました。メーカーの説明書では、ASPを常時電源に繋げると消費電力の暗電流は5mAとなっています。ASPはドア開錠の電圧やエンジン始動後の電圧を感知しているので、接続が簡単な分だけASPには暗電流が流れるデメリットがあります。今回、ウェルカムランプを潰して、エンジンを作動させた時だけ点灯するように、電源をイグニッションから取り直しました。エンジンを切ればAPSへ電流も流れずシャットダウンし、エンジン始動でAPSが機能しデイライトが点灯します。これによって、アイドリングストップも復活して、デイライトの不具合もなく快調になりました。


※　詳しい取り付け方法は、私のサイト（下記の関連情報URL）をどうぞ！




関連情報URL：http://noricchi.konjiki.jp/CX-5/

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=g6L_FTlSH1I&t=2s