クーラント交換

　実は購入から一度もやっていなかったクーラント交換･･･本来は２年ごとの交換が望ましい。特に隼は渋滞に弱く、結構な確率でオーバーヒートしてしまいます。
　今回は、ワコーズのLLCとクーラントブースターを入れました。

まず左右のサイドカウルを外します。

クーラントのドレンボルト･･･実は隼にはありません！ですので、アッパー部分にあるラジエターホースを外してクーラントを抜きます。

ラジエターホースを外すと勢いよくクーラントが出てきますので注意！

隼のクーラントは緑色をしていますが、各メーカーによって赤色だったり緑色だったりしますね。すごく気になりますが、成分は変わらず、色の違いだけです。今回買ったワコーズのLLCは希釈タイプですので、LLCと水道水を50:50に希釈すると、約-35.5度まで凍結しない設定になります。水道水を使うのが少し抵抗があったので、親父が飲み水用にとってあったイオン水を使っちゃいました（笑）効果のほどはわかりませんが、気分的にイイ感じ(^^)

車体の右側にラジエターキャップがありますので、そこからクーラントを補充していきます。隼のクーラントの容量は、2.95リットルですので、３リットルあれば十分です。クーラントを少しずつ入れていき、車体を揺らしながらエア抜きをして繰り返します。

エアが出なくなったら、キャップは外したまま、エンジンを掛けてアイドリング状態にします。しばらくすると水面が下がってきますので、クーラントor水を足します。

リザーバータンクの規定量の半分くらいクーラントを入れます。
　最後に、ラジエターキャップを閉めてアイドリングを続けて、ラジエターファンが回るくらいエンジンを暖めます。あとは少し走ったりして、その後エンジンを止めて少し冷えたらラジエターキャップを開けて水面が減っていれば継ぎ足します。これでクーラントのエア抜き＆交換が終了です。夏場に備えて、クーラントの交換でヒート対策！これからは２年ごとに変えます（苦笑）