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ピストン西沢さんが率いる「みんモー」とベストカーがコラボした、ハスラーとの思い出を写真や動画とともに振り返るコンテスト「HUSTLER PEOPLE 2021」。

ベスト50 優秀作品に入りましたー🎉✨😆

コノ画像です↓



プリントスクリーンで汚いですけど
取り急ぎご報告まで…

※他49作品は下リンクからご覧ください

「メタルコンパクト」と言うちっさなシールをサスにはったところ
路面の細かいピッチを拾わなくなりΣ(ﾟДﾟ)
車用でもないこんな小さなピースで乗り味が変わるのなら
ちゃんとした？車用の製品はさぞかし効果があるんだろうなーと言う事でスタートしたSEV装。


【SEV装着の経緯】
①2020.10.2 メタルコンパクト
②2020.11.29 ヘッドバランサー V-1
③2021.1.25 ボルテージ
④2021.2.5 RUNS S
⑤2021.2.11 ダッシュON F
⑥2021.3.17 ヘッドバランサー V-2
⑦2021.4.10 ビッグパワー BI-160
⑧2021.4.18 センターオン スタイル クルージング
※装着車両：スズキ ハスラー MR31S ターボ 四駆

SEV装はマスタングにするかハスラーにするか迷いましたが
プアな軽にしたほうが効果が分かりやすそうということでハスラーに装備しました。

たて続けに装着すると変化が混沌として個別の効果が分かりにくくなる為
できるだけ間隔をおいて装着するつもりでしたが、無理なハナシでした。
入手したSEVを手元に温存しとくというのは、、
それとコロナ渦で長距離のテストが出来ないと言うのもあり
案の定、効果はミクスチャーしてしまいましたが…

印象深いのは②ですネ～
走りだしで今まで通りアクセルペダル踏み込むと勢いよく飛び出してしまいます。
街中でのアクセル踏み込み具合が明らかに少なくなり平坦路の5、60km巡行なら
アクセルはほんのチョイ踏みというか乗っけ程度です。
今まで通りに踏み込むとどんどん加速してしまいます。

③ボルテージ
明らかにオーディオの音質が向上しました。
一段トルクアップした感じもします。

④RUNS S ⑤ダッシュON F
③ボルテージ設置から日も浅くたて続けに設置したせいか、正直効果が分かり辛いです。

ただしもうコノ時点でパワーアップというかトルクアップ感が半端ないです。
それとコレが摩訶不思議なんですが乗り心地が相当よくなってます。
一番感じるのが、コンビニＰの出入り。
まあ完全に縁石が切れてる所はイイのですが道路面の高低差がある所や
たまにやるんですが落ち切ってない斜めの部分から下りた時の衝撃がかなり和らぎました。
それと大きく窪んだマンホール等…

文字で表現するのは難しいのですが
「ガタン」「ガンッ」「ダンッ」と言う衝撃が「ゴトッ」「ドン」「トン」みたいに変化したカンジ笑

⑥ヘッドバランサー V-2
V-1が低回転を、V-2が高回転を担うという立ち位置らしく
実際市街地では効果は感じませんが高速道路や山坂道ではストレスなく回ります。

⑦ビッグパワー BI-160
コレは鈍感な私には効果は感じ得ませんでした。

⑧センターオン スタイル クルージング
先日中央高速を利用した時に途中のPAで設置しました。
高速での変化を知りたかったからです。
即効でした！
道路の継ぎ目のショックが嘘のように小さくなり安定感も増しました。

以上をもちましてSEV活もひと休みしようと思います。
充分に効果を得る事ができました。
SE武装で私のハスラーはベツモノになりました。
もともとターボ車なので動力性能にさほど不満は無く。
乗り心地も自分なりに手を加え軽としては納得できるレベルでした。
がっ、
そんなの吹っ飛びました！
走行性能、乗り心地はリファインされ、もはや軽を感じさせません。
そうなると今まで自分がやってきたことは？
疑問がわきますが、それらベースがあっての結果と自分に言い聞かせてます笑

半信半疑どころか一信九疑で始めたSE武装。
購入するにも価格がネックになると思いますが
状態が良ければリセールバリューがかなり高いです。
まあそれに気がついたので買い進めたと言うのもありますが…

それとプラセボ効果について
ある日、運転しないいつも助手席に乗ってるだけの妻が
『なんか、乗り心地よくない？何かした？？』
「いや、なにも」 ー￣) ﾆﾔｯ

信じるか信じないかは貴方次第です…

最後までお付き合いいただきありがとうございます<(_ _)>

あっそうそう
そのうち効果を感じ得なかったアイテムは外しながらのマイナスの検証をする予定です。
また、数点マスタングにもSEV装する予定です。


総じてSEV=神でした！