2016-4 D51北海道型ギースルエジェクタ

最近さっぱり導入のないNゲージ。

これも導入から数年放置していました(;'∀')

が、先日やっとこさ本物を見ることが

できたので、このブログでも紹介を(｀･ω･´)ゞ



KATOの2016-4、D51北海道型ギースルエジェクタ！

ノーマルの北海道型は発売時に予約して購入しましたが

当時は大学生ゆえに予算が限られており、こちらは諦めました。

が、2年ほど前に中古屋に立ち寄ったところ、走行もボディも

全く問題ないコイツが投げ売りされていたのを発見し、即確保♪



ノーマルのＤ51と比べて、煙突の形状が縦長なのがギースルエジェクタ。

排煙効率向上する目的で導入され、主に北海道で活躍していました。

そのうち、この953号機は追分機関区で最後の旅客列車をけん引し、

追分機関区の火災も免れ、今は豊浦町で保管されている車両です。



最初は旭川機関区、その後、追分機関区所属という経歴なので

豊浦町にゆかりはなかったかと思いますが、このようにきれいな姿で

保存されているのは感謝ですね＼(^o^)／


最近、Ｎゲージ業界は自分的にめぼしい新製品がまったく出てこない、、、。

そろそろ販売されるはずのＴＯＭＩＸのキハ56が今年唯一の導入かも。

そして新製品ポスターを見るたびに、近年の高騰にため息。。。

精巧になったのは確かですが、3両15000なんて一昔前の1,5倍。。。

このまま高騰を続けられると、新規導入は非常に限定するしか(;^ω^)

プラ製ＨOゲージとあまり変わらないのでは…？？

北海道型も充実してきたＨＯへ転向するかもしれませんｗ