どら太のブログ一覧

我が家のＧTツアラー、レヴォーグ。

広い荷室と高い居住性を生かして、

家族運用で大活躍しています(｀･ω･´)ゞ

そんなレヴォーグを前田森林公園でパチパチ。




フロントグリルはやっぱOPのメッシュのほうがかっこいい（・∀・）



リア回りは意外とあっさりしてます。

うちのはGT-Sなので、ビルシュタインエンブレムでもつけてあげるか？



「レガシィ」＋「レヴォリューション」＋「ツーリング」＝「LEVORG」



サイドからの姿は、ＢPレガシィを彷彿とさせ、本当に美しい。

「存在として、美しいか否か」、このキャッチコピーを

そのまま使ってよいと思います（・∀・）

我が家のサードカー、BRZとｗ


改めてレヴォーグのカッコよさを認識できました♪

最近さっぱり導入のないNゲージ。

これも導入から数年放置していました(;'∀')

が、先日やっとこさ本物を見ることが

できたので、このブログでも紹介を(｀･ω･´)ゞ



KATOの2016-4、D51北海道型ギースルエジェクタ！

ノーマルの北海道型は発売時に予約して購入しましたが

当時は大学生ゆえに予算が限られており、こちらは諦めました。

が、2年ほど前に中古屋に立ち寄ったところ、走行もボディも

全く問題ないコイツが投げ売りされていたのを発見し、即確保♪



ノーマルのＤ51と比べて、煙突の形状が縦長なのがギースルエジェクタ。

排煙効率向上する目的で導入され、主に北海道で活躍していました。

そのうち、この953号機は追分機関区で最後の旅客列車をけん引し、

追分機関区の火災も免れ、今は豊浦町で保管されている車両です。



最初は旭川機関区、その後、追分機関区所属という経歴なので

豊浦町にゆかりはなかったかと思いますが、このようにきれいな姿で

保存されているのは感謝ですね＼(^o^)／


最近、Ｎゲージ業界は自分的にめぼしい新製品がまったく出てこない、、、。

そろそろ販売されるはずのＴＯＭＩＸのキハ56が今年唯一の導入かも。

そして新製品ポスターを見るたびに、近年の高騰にため息。。。

精巧になったのは確かですが、3両15000なんて一昔前の1,5倍。。。

このまま高騰を続けられると、新規導入は非常に限定するしか(;^ω^)

プラ製ＨOゲージとあまり変わらないのでは…？？

北海道型も充実してきたＨＯへ転向するかもしれませんｗ

緊急事態宣言も解除されたので

久々に長距離ドライブがしたく

友人に会うのと撮り鉄を兼ねて

函館へドライブをすることに。

BL5では初めての函館。

札幌を夜中の3時に出発し、中山峠から豊浦経由で函館へ。

豊浦までは寝台特急群を撮影するために走りなれた道。

途中豊浦で休憩がてら…



日の出のころに着いたので、、豊浦にある保育園の保存車両、D51とパチリ。

ここのD51は国鉄ＯBが手入れしているのでピカピカ(^^♪

朝の7時半に無事函館へ到着し、友人の車に乗り換えて撮影へ。



Ｅ５を撮影してみたり。。



EH800を撮ってみたり。。

本線走行中の新幹線を初めて撮影しましたが、連射で狙えば何とか

思った場所でシャッター切れますねｗｗ

また、ＥＨ８００も初めて撮りましたが前パンで構図ムズイ。。。

こちらについては要リベンジです(｀･ω･´)ゞ

そして名物の…



函館ラーメンに舌鼓を打ち…



悲惨な保存車両を見学、こんなんなら保存しないでほしかった(;^ω^)

思い出の車両なだけあって、こんな姿を見るほうがきついです。



そしてどうしても撮りたかった場所で撮影をし青空と函館山で大勝利！！



凝りもせず大勝利の余韻に浸りながら名物を食べて友人と別れ。。。




道中で記念ODOを迎えながら。。朝1時に無事帰宅しましたｗ

ほぼ24時間の弾丸函館ツアー、短いなりに濃いドライブとなりました♪

今週末は弾丸で函館に撮影へ。

レガとレヴォどちらで行こうか

迷いましたが、一人だったことと

中山峠や静狩峠を通ることから

パワー重視でレガシィで出陣！


その帰りの道中で、記念すべき88888km達成です。

2006年10月登録なので約15年で達成。

これからもまだまだ自分専用のおもちゃとして

よろしく頼むよ！( ´艸｀)

我が家の家族車レヴォーグ。

7年目の車検を8月に迎えるのですが、

レガシィと同じくDラーで車検を

受けることにしました。


前家族車のラパンは車検を通す際にお手軽なスタンド車検でしたが

レヴォーグは長距離もこなすことから万全にしたく、多少高くとも

信頼する担当さんに預けることにしました。

車検前見積もりは……約25万円なり。たっかｗｗｗｗ

ラパンはコイルスプリングとマフラーを変えても10万円以下でしたから

2.5倍強、普通車は金がかかりますね( ；∀；)

・Ｖベルト交換
・スパークプラグ交換
・ＣＶＴオイル交換
・エアコンコンデンサ交換

何より費用がかかることになってしまったのが、エアコンコンデンサ不具合。

工賃、部品代合わせて6万弱という痛い出費です(;^ω^)

でもバンパー外すなら、これに合わせてクラクション変えてもらおうかなｗｗ