どら太のブログ一覧

3連休は天候もいまいち。

札幌はコロナパンデミックの最中なので

ドライブは控えて実家でＮゲージをば。

定期的に走行させないと調子が悪く

なりますからね(;^_^A

今回も国鉄型で遊んでみました。



いつものキハ82ですが、ＫＡＴＯのが小変化。

以前、たまたま行った中古屋で未使用の交換ヘッドマークが

半値以下で売られており、即購入。（ヤフオクなら定価以上）

北斗からオホーツクへヘッドマークを交換しました（見えないけどｗ）



去年のふるさと納税返礼品、ＤＥ１５があまり活躍していないので

マヤ検の牽引機に抜擢ｗ

北海道ではすでに廃車となり、過去帳入りしましたが

つい最近までこのコンビで走り回ってましたね～(∩´∀｀)∩



夏前にタムタムがオープンした際にゲットしたマニ44を先頭に

懐かしの長距離鈍行風列車。

本来は旧客の44や45を組んで札幌発函館行き普通列車128レを

再現する予定ですが、今回はちょっとしたニューフェイスを。



ＫＡＴＯの50系51型客車のオハフ51。

KATOから発売されたときに、買おうか迷った挙句買わなかったもの。

基本的には4両１ユニットだったのに5両セットなのがネックでしたｗ

でも中古屋で単品で1両転がっておりまして、国鉄時代の

凸マニオハフ50

という超絶不経済な列車２お再現できることから購入。

これで5両セットを買っても4と2に分けて使えばいいや←

久々にゆっくりと鉄道模型を堪能できて、良い連休最終日でした。

最近ホビーラジコンに

ハマっているところですが、

Ｎゲージも忘れていませんｗ

休暇はアレもコレもと忙しいですが、

文化の日はゆっくりＮゲージを。




久々の登場、富山・新潟へ通っていたころの被写体。

485系T18編成とＴ13編成(∩´∀｀)∩

Ｔ１８は先月末にモーターをリニューアルして再販されましたね。

悪名高いＭ-９に代わるＭ-13モーターの性能はいかに？？

中身はあまり変わらないようなので別に買い替える必要はないかな？



後半はキハ183祭りですが、時代は全く合わない2編成の並びｗｗ

今我が鉄道の所属車両は

・550（リニューアル前）
・オホーツクＡ
・サロベツＡ
・大雪Ａ
・復活国鉄色

と、気が付いたら1大勢力になっておりました(;'∀')



合わせてキハ40も少し登場。

こちらはセットアップまで半年も放置された不運？の400番台。

実物は札沼線末端区間の廃止後、さっぱり稼働しなくなってしまいました。。

当鉄道では新規車両として本線デビューでございます＼(^o^)／

実物は今年度末で廃車になりそうな雰囲気ですが、強馬力車ゆえ

留萌線とかで活躍してくれたらうれしいんですがねぇ…(´・ω・`)

久々の入線報告。

まもなく30歳の誕生日なので

自分へのご褒美のようなものです。

てか30歳になるのか(;^ω^)

気分はまだ20歳なんだけどなorz


そんな僕が中学生のころに走っていた車両。



今回の入線はTOMIXの92812　特急オホーツクＡセット

発売から10年近くたってまずが、いまさら導入です笑

ずっと気になっていたものの、ずっと様子見していた製品。

某中古ショップで発見し、お値段も手ごろだったので購入。

前のオーナーさんがＴＮカプラーに交換してくれていたのもポイント。



同じ200番台でも車販準備室のある札幌方の200番台（手前）と

車掌用のドアスイッチのある遠軽方の車両がしっかり作られています。

最後、大雪に運用されていたスラントは両者いた気がする。



Ａセットの特徴は、オホーツク9号10号を再現できるスハネフ入りの点。



実物に乗ったことはありませんが、札幌駅で見たことはあります(;^ω^)

14系だと発電エンジンもあるし、うるさくて寝れなかったのでは？と

感じるのですがどうだったんでしょうね(-_-;)

残念ながら現行とは違い、ハシゴは再現されていません。

これ、ＡＳＳＹみたいなもので交換すればハシゴ再現できるのかな？？



ちなみに、中古で買ったのですが前オーナーは全く付属品に

手を付けていなかったようでインレタからスタート。

しかし、セットアップで苦しめられました(# ﾟДﾟ)

このリニューアル初期の183はホイッスルの取り付け治具がないため、

あの小さな部品をしかも上方ヘッドライトの真横という厳しい部分に

付けるという苦行をする羽目になりました…まじで疲れたorz

しばらくＮゲージをしていなかったので

実家のレイアウトで走らせ会。

現実の鉄道がつまらないので現実逃避ｗ

定期的に清掃しないと調子悪くなるし(;'∀')

今回はちょっと趣向を変えてみました。



781系ライラックと789系1000番台カムポートを並べて走らせる。

いつもは再現したいその時代に合わせて、出す車両を決めるのですが

今回はあえて時代ではなく新と旧を並べる模型ならではの遊び方（・∀・）



14系大雪とキハ183系大雪( ´艸｀)

94年に消滅した「大雪」がまさかキハ183の特急として復活するとは

夢にも思いませんでしたねぇ～。

スラントの入った大雪を追いかけた日々が懐かしい…( ；∀；)


最近Ｔａｍ－ＴａｍができたおかげでＨＯの展示を見る機会が増えました。

Ｎゲージは値上がりの一方でＨＯゲージは手が届くお値段に…。

80系ファンとしては最近再生産されたＫＡＴＯのキハ80が

欲しくてたまらないのですが置き場と走らせる場所がネック…。

買っても走らせられないなら意味ないかな～なんて悩んでいます(;^ω^)

KATOからカムイに続いての被弾。

国鉄北海道総局ファンとして

絶対に必要な1台がやっとこさ

Tam-Tam開業の恩恵により

手に入りまして、入線です。



マニ44をやっとこさ手に入れました＼(^o^)／

80年代の国鉄北海道を再現する中で欠かせない車両です。

旧客による札幌～函館行128レに組まれていた車両。

43系もマニ50もＫＡＴＯから商品化された中で最後の1両でした。

予約に失敗してしまい、店頭で買おうにもコロナショックで軒並み休業。

ヤフオクでは転売ヤー祭り(# ﾟДﾟ)



さすがＫＡＴＯ様、車高もしっかり低くイメージ通りのモデル化です。

なお、ホビーセンターのボギー用カプラーに変えると少々短すぎ。

従来のＫＡＴＯカプラーのほうがよさそうです。

近々、128レを再現して走らせてみようと思います(｀･ω･´)ゞ

そのためにマニ50整備しなくちゃ♪