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2019年01月05日 イイね!

日本の実用車

日本の実用車代車として約半月,100kmほど乗った感想です。

世の中ハイトールワゴンばかりになるのが少しわかりました。

とにかく広い車内で、自動スライドドア。
後席はトランクを無視して最大限下げればレガシィやXVよりも広いです。
そしてしっかりとした内装や見やすいメーター類。
プレミオ買った時、自光式の速度メーターなんて低グレードには装備されなかったのに今や軽自動車すら…汗

長距離走るならまだしも、近距離なら十分ですね。

ただ、装備が増えれば反動で車両は重くなる。
その結果なのでしょうが、とにかく加速しない。
ラパンと同じように加速させると回転数は1,3倍くらい。
結果、燃費も街中だと全然伸びない…。
これにハイブリッドが付けば燃費は上がるけれど重量も上がるので悩ましいところですね。

あとは重心高い車では避けようがない揺れ。
割と足回りが固いし、中速度域まで安定はしていますが、それでも強風や雪道特有の左右の揺れは低速域の時も大きく感じました。


内装もしっかりしているし装備も充実。
街中の買い物や送迎にはとても便利。
でも郊外はきついかな?

メインカーには役不足だけど、奥様カーとしてはこれ以上ないベストカーだと思います。

Posted at 2019/01/10 17:50:01 | コメント(0) | クルマ全般のあれこれ | クルマレビュー

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