ジム練の動画をアップ

昨日のジムカーナ走行の様子を動画でアップします。
運転手はあまり変わり映えしていないのに、車の足回りが変わっただけで、
ジムカーナっぽい動きが出来てしまうのが驚きです。
ノーマル足の時は、とてもお見せできるような画像はなかったのですが．．．。
今後のスキルアップを願って、シェイクダウン時の画像と言うことで見てみてください。

まずは、午前中のコースです。
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激変した車にもだんだん慣れてきたころです。

で、午後のコース。
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スタートでホイールスピンさせちゃうのは、深ネギ流クラッチ保護です。
以前はホイールスピンの時に、後ろ足がグニャグニャしたのですが、
タイヤが地面に引っ付いたまま、きれいに滑るようになり、クラッチミートの回転数を結構上げないと、回転がドロップしてしまうほど、トラクションも上がりました。
これは、車高調もそうですが、ブリッジサポート、トレーリングアームのピロブッシュも効いていると思います。

午後のコースの最後の方にあったフリーターンは、２コのパイロンの間から入って、同じ所から出ればいいと言う物、右に回っても左に回っても良いのです。
本当は右回りをした方が、次のパイロンに向かいやすいのですが、
ガードレールに向かってターンをしないといけなくて、自分の腕に信用がない深ネギは、左回りしかできないのでした．．．。
小さく回りたかったのもあるのですが、オーバースピードで、スピンターンになっちゃってます．．。

旋回している時の後ろの動きも非常に穏やかで、ＲＸ－７って、コントロールの難しい車じゃあなかったっけ？？　とか思っちゃう位安定しています。
トーコンカットもうまくいったかもしれませんが、この辺は車高調の設定と、何よりアライメントの設定が大きく効いていると思います。
写真で確認するところの車の傾き加減は、ノーマル足の半分弱といったところでしょうか．．。

まだ、遠回りしているところがあるので（あとから映像を見て気が付くことが多かったりします）
近道を心がけたり、性能が上がった分ラフな操作で食っちゃっているので、この辺を治せば、まだまだ速くなりそうです。

Athlete さんに感謝！！