ケンとメリーの。。。

昔、そういうキャッチフレーズの、
スカイラインがありました。
写真の後ろ姿からわかるでしょうか？
ブレーキランプの中にウィンカーが
入る凝った構造で、
フェラーリよりも先に、
丸形テールランプをデザインしていた、
っていうのは、たしかこの頃の
スカイラインですよね。
いつもランちゃんを連れて歩く散歩道に、
こんなにきれいに、何だか普通に、
並べてあるところがあるんです。

ケンとメリーのスカイラインが、C110型で、写真右端。
最終型で、１９７７年製なので、すでに35年以上経っています。
これに、S20エンジンが載ったモデルが「GT-R」で、
これ以降16年、R32 GT-R が出るまで、GT-R という称号の付くスカイラインは
出ませんでした。　（唯一、レースをやらなかった GT-R だったけ．．．）

真ん中が、さらにその前の世代の、愛のスカイラインで、KPC10型
どんなに新しくても１９７２年製なので、すでに40年近く経っています。
これに、S20エンジンが載ったモデルに、初めて GT-R っていう名前が付いた。。。
ですよね？　たしか．．．。
当時のレースで50連勝の記録を作り、神話になったスカイラインですね。
フル装備の、通常グレードのGT-X と、S20のエンジンが、同じくらいの値段だった．．
嘘か本当か、そんな話を聞いたことがありました。

それでも、160馬力／7000rpm　18kgf.ｍ 　車重が、1100kg程だったということで、
今となっては、かなりおとなしい。。。

前からの写真が以下


2ドアのケンとメリーと、同じモデルの４ドアは、ヨンメリなんて、
呼ばれたりしていたのでした。

もう一台、フェアレディZが、写っています。
前からの写真だと、一番奥のワンボックスの手前。
これは、Z31の前期型なので、新しくても１９８５年製。
新しそうに見えますが、それでも25年くらい経っています。

半目のリトラが珍しい感じですが、ドイツのアウトバーンとかで、
全部閉じるリトラだと、ヘッドライトをチカチカ（パッシング）するのに、
時間が掛かるから。。なんて話を聞いたことがあります。
アウトバーンでポルシェが道を空ける。。なんて言っていた人もいました。

「技術の日産」っていうキャッチコピーとともに、
Zもスカイラインも昔からあこがれてはいましたが、
なぜか今までに1回もオーナーになったことがありません。

そうそう、スカイラインの話題と言うことで．．．
　R31 スカイラインの GTS-R　210馬力

R31 スカイラインで、８００台だけ作ったのがありました。
たしか、グループAのホモロゲを取るための８００台だったかと．．。
そんな車で、日産の広報車を借りてきたお友達がいて、
「乗せてやるから来い」ってことで、ちょっと乗せてもらってきました。
この車、エンジンが暖まらないと、下が全然だめ。
２０００回転半クラで車が動かない。　　立て続けにエンスト2回。　
やっと動き出したら今度は、フルブーストになった時の加速感にのけぞる思い。
足が硬かったのもあるかと思うのですが、
ハンドルちょっと切った時の、とてもシャープな頭の動きにびっくり。
ハンドル重いし、足堅くて跳ねるし、プチチューニングカー体験で、
その頃の僕には乗れない車だと思いました。

今や普通に３００馬力とかあって．．．

凄い時代になりました。