V40もネオチューン

先週のスイスポにネオチューンに続き、
今度はV40もお願いしてきました。
スイスポの「フルハード」に対し、
V40は、「Very コンフォート」。

天気予報は雪が降ると言っていた通り、
サンコーワークスさんに近付くにつれ、
雪がちらほら．．．　勘弁してクレー。。。

朝一のテストドライブで車の状態を確認。
すぐに作業に入りました。
ダンパー取り外し作業はパキパキと進み、
写真の状態になるまでに、30分　　早！！

しばらく色々眺めていましたが、寒くて居られなくなり、暖かい事務所へ。。。
前回、スイスポをお願いしたときは、定休日だったと言うこともあり、
喜多見さん一人で対応していただきましたが、今回は通常日と言うことで、
その他の方もいらっしゃり、温かい缶コーヒーも頂いて、
作業待ちの時間も楽しく過ごさせていただきました。

作業終了後、喜多見さんのドライブチェック。
深ネギは、町工場のボブスレーの話をテレビでやっており、
ちょっと見入っていました。。

喜多見さんチェック後、「ちょっと乗ってみて」と言うことで、
朝一と同じコースを今度は自分で運転。
朝一の、車の状態を確認したときは、深ネギも同乗させていただき、
路面の凸凹の拾い方や、その時の車の状態なんかを確認していましたが。。。
ダンパー加工後は、同じ道とは思えないくらい、滑らかになっていました。

こちらも、サンコーワークスさんのHPで紹介していただきました。

ノーマルでも、細かいうねりは良く吸収していると思っていたのですが、
路面への張り付き加減が別物です。
千葉の山道、首都高、関越と走って帰りましたが、
スイスポ＆ネオチューンの、目が覚めるような楽しさとはちょっと違い、
V40＆ネオチューンは、何だか眠たくなっちゃいそうです。
でも、インターチェンジとかでちょっと攻めて見ると、
「Veryコンフォート」とは思えないくらい、よく粘るし、安定しています。
コンフォート＝やわらかい　んじゃあないんですね。
ダンパーだけなのに。。。面白いです。

スイスポの車高調のために用意したお金で、
スイスポも、V40もダンパーを弄って、おつりが出ました。。。

V70の方が、ダンパーの加工はやりやすいそうです。
くらんださんもいかが。。。？

サンコーワークスさんへの往復と、テストドライブで、367㎞位走りました。

平均速度、67㎞/h

今回は、16インチのエコタイヤではなく、17インチのピレリP7です。
それでもリッターあたり、17.3㎞も走りました。　
エンジンオイル変えたのもちょっとは効いているのかな？

それにしても、雪がちらほらですんで良かった。。。