スイスポに１５インチのスタッドレスタイヤ

今年の冬は暖冬だと、テレビでは言っているようですが、最近の天気予報は当たらないので、実際のところはどうなのかわかりません。
もしかしたら今年は降るかもしれない．．．とか、ランちゃんを雪野原に連れて行くのも良いかと思ったのと、今月中に買うと安くなると言うことだったので、スタッドレスタイヤの購入に踏み切りました。
ここで問題になるのがサイズですが、出来れば１段小さいサイズを履かせたい．．．。
ちまたでは、ＺＣ３１のスイスポに１５インチホイールを履かせると、ブレーキキャリパーが当たるという書き込みを結構見かけます。
本当かどうか、実際にタイヤ屋さんで調べてもらったのですが、タイヤ屋さんが持っている適合表には、ＺＣ３１スイスポの覧に、１５インチは”○”印がちゃんと入っていて、問題ないことが記されています。
今日、組まれたタイヤを持ち帰って、実際に履かせてみたのですが、キャリパーの周りには、まだ１０ｍｍ位の隙間があって、まったく問題ありません。

ちなみに、ホイール／タイヤのサイズですが．．．．

　タイヤ　：　１８５／６０／１５
　ホイール：　６Ｊ　１５インチ　オフセット４５ｍｍ　　です。

タイヤの直径は、計算上ノーマルと比べると微妙に大きくなりますが（数ミリ）ほぼ一緒です。

写真を見るとわかるとおり、タイヤの面は、ノーマルと比べると微妙に外に出ているかもしれませんが、これもほとんど一緒。

ホイールですが、４本セットで、２万９千円の激安アルミ．．．。
何でこんなに安いのかよく見てみたら、中国製と書いてありました。

それと組み合わせるタイヤですが、本当はオーツタイヤ（ファルケン）のタイヤが欲しかったのですが、希望のサイズで用意できるのが、ミシュランと、ブリジストンとのこと。
ブリジストンの方がちょっと高いのですが、ひとしきり悩んだ結果、ブリジストンになりました。（ここでちょっとケチっても、ろくな事はないかと．．．。）

試しに重さも測ってみたら、タイヤ／ホイールのセットで１４．５kg。
ノーマルより約３kg／１本軽くなるので、バネ下で大体１２ｋｇの軽量化になります。
（もしかしたらスタッドレスタイヤって軽いのかもしれませんが．．．。）
このクラスの車で、バネ下が１２キロも軽くなると、走りも結構変わるかも．．。
しかも、激安アルミでこの重さなので、鍛造アルミなんか選んだら、もっと軽くなりますね。

１０数年前に、５分山のオーツタイヤのスタッドレス（エスピア）から、新品のＢＳブリザックに変えた時、雪道でのグリップが５分山のエスピアよりかなり落ちた経験があって、ちょっぴり心配なのですが、さすがに１０数年もたてば、そのころのスタッドレスよりも良いですよね．．．．きっと．．。