深ネギのブログ一覧

以前インテグラに付いていたメーターを、
ＦＤに移植しました。
本当はもっと前に付いていたのですが、
ネタを温存していました。 (ﾊﾊﾊ...)
取り付ける場所を色々考えたのですが、
コンピューターが左のドア付近にあることもあり、
配線にあまり余裕がないので、
センターコンソールくらいまでしか届きません。
とりあえずグローブボックスの上に両面テープで貼ってありますが、
すぐに剥がれて落っこちそうです。
また取り付ける場所を考えないと．．．最悪グローブボックスの中にでも入れちゃうか．．。
このメーターですが、スピード、エンジン回転のピークホールド機能があり、
ジムカーナなどの走行で、何回転まで回したか、何キロまで出たかを、走ったあとに確認出来ます。
あと、Ｇセンサーも付けていて、馬力の測定も出来ます。
（0-400m とか、中間加速も計れるようですが、やったことはありません）
インテの時は、関越スポーツランドで、一番出た時で９６キロ、１９５馬力まで出ました。
（車重１２００キロ設定）
今回ＦＤに付けて、同じように関越スポーツランドで測ってみたら、
最高速は１００キロ、２６５馬力出ていました。（車重１３５０キロ設定）
まあ、２速でしか踏めないし、外気温も１５℃くらいだったので、
もうちょっと寒くて、３速とか、４速で踏めるようなところだと、もうちょっと出そうです。
馬力自体も実馬力にどれだけ近いかは疑問ですが、
調子がいいとか悪いとかのひとつの物差しには出来そうです。
と、言うことで、ゴールデンウイーク突入ですが、暇はあってもお金がない．．。

もう、ちょっと前の話ですが、近所の航空自衛隊で桜祭りを行っていた時に、ブルーインパルスが飛んできました。
深ネギは、庭の草刈りを必死に行っていたのですが、お向かいのおばさんに
「ブルーインパルスが飛んでくるよ」っと、教えてもらったので、一応カメラの用意などしておいたのでした。
家から自衛隊までは約４キロ。家から２／３位がネギ畑なので、結構空が広く見渡せます。桜は見られませんが、航空ショーを見るだけなら、家から見た方がよく見えるかも．．。
どうせ、編隊組んで飛んできて、２～３回通り過ぎて終わるのかと思っていたら、
６機編隊で飛んできて、１列編隊から、ダイヤモンド編隊に組み替え、そのまま旋回。
４機編隊と、２機のソロに分かれて、ソロの方が４ポイントロール、５Ｇ旋回
４機の方がダイヤモンド編隊での旋回、あと、オリンピックの時のように大空に円をたくさん描くような事までやってくれて、結構楽しめました。
写真もいっぱい撮ったのですが、安物望遠レンズで、ブレブレにになってしまい、
あまりいい物は取れませんでしたが、何枚かフォトギャラリーにアップしました。
来年は、ビールでも買い込んで、バーベキューでもしながら見るのも良いかも．．。

ジムカーナのタイムがでました。

------------------ＡＭ------------ＰＭ-----
くらんだ　EVOⅨ　１分５秒３２４　　　　５６秒５３１
深ネギ　　FD3S　 １分９秒１２９　　　　５９秒８５６

午前中が、くらんださんの約３．８秒落ち。　午後が、約３．３秒落ちです。
午前中の最初の方は１分１８秒台でした。　９秒くらい縮めました。
走り終えてから色々分析してみると、アクセルコントロールしているつもりが、実は結構踏んでいて、ブーストが立ち上がったとたんに一気にスピンとか、
ブレーキもあとから見ると結構ロックさせていたり、おつりをいっぱいもらって、行きたくない方向に車が向いちゃったりと散々でした。

やっぱりまだ、インテの感覚でアクセル入れちゃったりとかしているので、踏みすぎてブレーキが間に合っていない。
結果的にアンダー出ちゃったりとか、リバースしてスピンしちゃったりとか、
この辺の感覚は、体で覚えないとダメですね。

サイドは最後の方にちょっと引いてみましたが、前加重がうまく出来れば、ノーマルパッドでも、フットブレーキと併用できっかけくらいは作れそうです。
アクセルターンも２回ほど何となく出来ましたが、一回はパイロンの横で回ってしまった。
ちょうどビデオにも映っていて、くらんださんの「ちょっと惜しかったですね～」のコメントが結構笑えました。

ミッションは、普通に走っていると、１速→２速がちょっと固いのですが、７０００回転くらいまで引っ張ると、スポって入ります。
１速に落とすのも、割とすんなり入るので、ちょっと安心しました。

最高速も、インテの時はどんなに踏んでも ９６km/h だったのですが、
ＦＤは、１００km/h の大台に乗りました。　でも、その先でオーバーランしているので、速さにはまったく結びついていない。

さあ次は、またジムカーナで練習しよっと。

ＲＸ－７に乗り換えて、初めてのジムカーナ走行会に参加してきました。
フォトギャラリーに写真をアップしました。
納車してから今日まで、”急”の付く操作（急ハンドルとか．．。）は、まったくしていなくて、２速でちょっと踏んだだけだったので、車の動きがまったくわからず、一日中のたうち回ってました。
まず、１本目はＡＢＳが邪魔をして、ブレーキを入れながら舵を入れていった時に頭が入っていかない。
で、ＡＢＳのヒューズを抜いてみた。
スイスポと違って、ただのＡＢＳレスになってくれたので、ひとまずはホッとしたのですが、今度は前加重になった時のリバースがすごくて、カウンターが間に合わない。
ライン取りがどうとかいう以前の問題で、コースどおりに車を進めるのに必死．．．。
パイロンは吹っ飛ばすし．．．オフィシャルの方ごめんなさい．．。
姿勢を大きく乱すと、もう「あれ～どこ行くの～！！」って感じです。
タイムは物差し代わりのくらんださんの３秒から、５秒落ち。

一番の問題は運転手ですが、５年もののタイヤのせいにもちょっとしたい．．。
滑る時に、キキィ－！！って言って欲しいのですが、ザザザ～って、滑るんです。

写真写りはいいですね。この車。　写真の後が、どうなったのかまで写らないし．．。
ビデオは恥ずかしくて見せられません．．．。

先日外そうとして断念したエアーフィルターですが、今回はちょっとがんばってクリーナーボックスのホースを何本か抜き、エアーフィルターを外してみました。
その時の様子は、整備手帳の方にも覚え書きとしてアップしておきました。
すると．．．エアークリーナーの外側は写真で見るよりも、もっと真っ黒く汚れていたので、交換することにしました。
どうせ交換するなら、スポンジタイプの物にしようと思い、オートバックスへ．．。
無ければ通販で買おうと思ったのですが、１コだけ店頭にあり、買ってきました。
今回は、ＨＫＳのスーパーハイブリットフィルターです。
価格も、インテのスポンジタイプは１万円近くしたのに、ＦＤのものは４７２５円と、結構気軽に買える金額でちょっと安心しました。
さあこれで、今週末はジムカーナです。
なるべく車に慣れるようにと．．．。
有る程度振り回せるようになれば、楽しいのですが、とりあえずぶつけないように．．．。