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整備手帳

作業日：2009年11月14日

クラッチ調整

Item: クラッチ調整
Author: 深ネギ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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以下、あくまで覚え書きです。　整備書には添っていません。

もしかしたら、クラッチがちゃんと切れていないのでは？
と、言うことに対する調整で、自身の判断でやっています。

調整箇所の確認。　
スイスポのものと違い、長さが調整出来るようになっています。

制限ＳＷのコネクタは外しておきます。

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クラッチペダルを触らないときの状況を良く確認。
シリンダー内のリングの位置が、ちゃんと戻っていること。
制限に当たって止まっていることなど．．。

シリンダーが完全に戻って以降の遊びはほとんどありませんでした。

ここでしっかり観察しておけば、後で元に戻せます。

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制限側のナットを緩め、
ＳＷをぐるぐる回して、ペダルから放します。

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シリンダー側のナットを緩め、長さを調整します。
写真は調整前で、ネジの突きだし量は２山。

ナットの締め付けがが硬いので、コの字金具の下側から貫通ドライバーを
突っ込んで固定し、緩めました。

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調整後の突きだし量は、ほぼ無し。（ツラ位置）
調整量は２～３ｍｍ。
こんなモンで変わるかな？

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制限側の調整をします。
シリンダー内のリングは完全に戻っている必要があります。
それ以降のペダルの移動は遊びです。
今回は、ペダルが手前の方向に移動してしまうので、
遊びはほぼ無しで調整しました。

制限固定後、忘れずにコネクタを差します。

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触らないときのペダル位置は、若干手前へ移動。
クラッチのミートポイントも、少し浅い方向に変化しました。

少しはフィーリングのいい方に変化すればいいのですが．．。

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