４連スロットルのアイドリング調整

4連スロットルやキャブだと各気筒ごとにスロットルがあるため、それぞれの吸気量のバランスが非常に重要です。狂っているとアイドリング不調やパワーが出なかったり、下手するとエンジンブローの可能性のあるため、定期的にスロットルの同調を行う必要があります。同調とは各気筒の吸気量を均等に揃える作業で、AE101や111のスロットルでは基本的にアイドリング時とスロットルを開けた時で調整します。今回はアイドル時のみの調整でいきます。

長く使ってると吹き返しなんかでカーボンがたまってくるので、まずは市販のキャブクリーナーなどでスロットルの洗浄を行います。スロットルの近くにアイドルアジャストスクリューがあるのでここにも容赦なくクリーナーをブチ込みましょう。

スロットルがキレイになったら、エンジン掛けて温まった状態で調整を行います。写真に写っているのはシンクロテスター（又はキャブバランサー）という道具で、スロットルに合体させると吸気量を測れます。これで各気筒を吸気量を測定して、それぞれ同じになるようにアイドルアジャストスクリューで回転させて合わせます。自分のクルマはISCVが付いていてそんなにスクリュー開けなくてもいいので、最小目盛で合わせました。