[17枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/14702/car/3286094/profile.aspx |
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 ノーズの傾斜がわかる一枚。実車で見るとより強く感じます。
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 フロントフェンダーのワイドさを伝える一枚。
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 ボンネットはNDロードスターのように外側が盛り上がっており、そこから一度内側へ窪み、中央へ向けてまた盛り上がる形状です。
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 フロントフェンダースリット周り。IS Fと比べるとスリットの頂点が高く、より強い存在感があります。
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 フェンダースリットはダミーではなくしっかり空気が抜ける構造です。
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 フェンダースリットから後部へショルダーラインを形成しています。
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 フェンダースリットからのラインと、リアドアノブからのラインはあえてずらされています。
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 GSのMCと同時に設定された新しい三眼ヘッドライトと、ヘッドライトから独立したLポジ。なおデイライトは「ヘッドライトスイッチ：AUTO」で作動します。
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 実はLポジは一体型で独立していませんが、ヘッドライトの切れ長な印象を増幅させるデザインです。
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 機能面を考慮されたエアダクトとブレーキダクト。
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 リアスポイラーはIS Fを踏襲していますが、GSのボディサイズからすると控えめにも感じます。
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 トランク周り。「L」と「LEXUS」のエンブレムは意味が重複しているため、LEXUSを外してTOM'Sに交換しています。
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 内部をブラック化することで非点灯時にシャープな印象を与えつつ、点灯時には奥行きを感じさせる立体的なランプデザイン。
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 リアバンパーは下部をブラックアウトして低重心さを協調。TOM'Sのリアアンダーディフューザーはどちらかというと見た目重視ですが、小振りな割に存在感があります。
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 上部から見るとIS Fに似た意匠のリアスポイラー、意外と後方まで伸びていて実は似ていないことがわかります。（IS Fはトランク最後部で切り落としたような形状）
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 この時期の海が最も気持ちが良いかもしれません。花粉も飛んでいませんし。
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 テールランプを繋ぐブラックのリアガーニッシュ。のっぺりしがちな白いボディを引き締めてくれます。
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