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ryo-06Rの愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日：2018年7月8日

クラッチマスターシリンダー交換～備忘録～

Item: クラッチマスターシリンダー交換～備忘録～
Author: ryo-06R

アパートから実家に荷物取りに行こうとして乗り込み、駐車場の敷地内を運転中クラッチペダルが変に柔らかくなり、ん？となって少し運転したら、ギヤの入りが悪くなり……………
最終的には実家の車庫の目の前でクラッチペダルが戻ってこなくなりました………orz

なんとかかんとか車庫に入れ…………
フォークが折れたのかと思い、点検するにも1人では無理…………
嫁の仕事終わりを待ち(ちょうど夕方だった)、迎えに来てもらったついでに点検。

クラッチを踏んでもらうと、マスターシリンダーの下側Cリングでとまっているところから、フルードがだらーっと漏れる(笑)

O/Hするのも時間かかるし、ASSYでも1万くらいだからということで、新品注文。
念のため、レリーズシリンダーも新品交換。

マスターシリンダーは室内で割りピンとピンを外して、エンジンルームからナット2つ取り外す。
レリーズシリンダーは固定ボルトが2つで固定されてるので、交換自体は比較的簡単。
ただ、取り出すにはタワーバー&Vバーも取り外さないといけないので、その点だけが面倒。

交換後、嫁を読んでエア抜きして完了。

ブレーキホースもメッシュを持っていたので同時交換の予定が、パイプとの接合部が緩まなかったので、延期(笑)

175000kmくらい

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中古で純正と同サイズだけど、軽くなれば良し！
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