足・・・ver2012　ファーストステップ。

なにか体調がすぐれません・・・

花粉症か？風邪か？疲れか？強弱体質か？雪山行ったおかげか？（笑

季節の変わり目なんでね！

今体調悪くするわけにいかない・・・



少しずつ進むレガシィの足ですが、フロントが大体見えてる中・・・


リヤも少し弄ります。
乗り心地の肝は、リヤ次第。
車の動きも、リヤ次第？


今までの状態↓




アラゴスタのかなり初期もののモデルを使ってます。
正直、通算７万キロは使ってると思いますが・・・

ショックには、さほどの抜けが無く、まだまだ行けます。

初期もので、ブラケットが短いのですが、
アッパーは、よくあるレガシィのゴムアッパーバネ固定式でなく、

ピロ式で、かつピロが仕事するように、アッパーシートを介してます。
スプリングとアームに負担は掛りにくいですが、ピロがモタナイのが欠点です。


ストロークがUPしますが、バネ自由長・車高調整幅が、制約されます。

今のスプリングは、ベステックス＋ヘルパーで、柔らかめのレート。


いまでも、限界ですが、ここも若干でも調整幅を増やせたらと思ってます。






とりあえず、前後共、ニュータイヤの外形を加味し車高はかなり、UP！。
暫定のバネ（自由長・バネレート変更）、キャンバーはそのまま。


あとは、タイヤを組み換え後、セッティングして参ります！


でも、、まだタイヤが着ません・・・（爆


VIVIOもやらなきゃだし（謎