masashikun＠シュニ夫のブログ一覧

この度タイヤを買いました。

やっとこさ組み替えいたしました。


今まで履いていたPROXES T1R。
引っ張り、性能、見栄え、結構気に入ってました。

長いもので、６年も履いていたんですね（汗





３年位前から、もう限界！もう限界！とだまし続け
裏組を繰り返し、こまめにアライメント＆空気圧を微妙に調整しながら・・・・



後半は、溝ない分車高下げられる（笑

　　　　　でも・・・グリップしない・硬い・ハンドルとられる・雨の日デンジャラス（爆

大袈裟ですが、ほんとにタイヤの限界を感じました。


この状態まで、長らくお疲れ様でした。　ありがとう。




そしてニュータイヤ！


☆メイドゥ・イン・ジャパン

☆昔ながらのスポーツパターン

☆215/35R18

☆回転方向指定有

☆エクストラロード

☆８．５Jとのマッチング


そして数種類絞り込んだ結果。


今回は↓






こちら、「ニットーNT555　エクストリームZR　215/35ZR18」



T1Rとよりは、確実に幅が太くなると予想はしてました。

あいかわらず流行に乗れないようで・・・あまり引っ張られではありません。

ま、２０１２年のテーマはパツパツなんで（笑


現状は、外径拡大見越して、事前に前後１センチ車高アップ。

バネはとりあえず暫定仕様。


で、





とりあえず、こんな感じです♪


タイヤ慣らす迄は、全開くれてないですが、街・峠＆高速道路。

ひとまず激しい干渉無し。　むしろドラシャ当たらずストレスフリー。



もう少し走行繰り返し、バネ・車高・アライメントのセッティングは詰めていきます。



ニュータイヤ、これからよろしくおねがいします。

　

う～ん・・・　　春は何処・・・


今日は暖かかったけど、週末はまた寒いみたい。

そんなこんなで、まだレガシィのタイヤは組み換えしておりません。

組み換え前にやることあるんだけど、それもやっておりません。

楽しみは後に取っておけ！　って言っている場合でもありません。


まぁ、近い内にやります（爆


タイヤ組み換えと同時に





ここも加工します（謎





というわけですが、同時進行で、VIVIOも夏仕様にしなくちゃなのです。

絶賛冬仕様ドゥノーマルなのです。

昨年の、インチキTEINは若干難アリでなやんでいたのですが・・・




新たにイタズラパーツGETしました！

また足廻りかよ！！って思われがちですが、

足廻りいじるのが好きなんで、しょうがないです（笑



今回は、S社のフロント用流用♪

とりあえず、お決まりのバラバラにして、研究。





まずは、あそことあそこ削らないといけませんね（爆


しかも今回は





前から使ってみたかった、BOLDアブソリュートDS。


これは、相当楽しみでございます。


当分、VIVIOはスタッドレスのままなので、ボチボチやります。



よ～し、がんばろう！

なにか体調がすぐれません・・・

花粉症か？風邪か？疲れか？強弱体質か？雪山行ったおかげか？（笑

季節の変わり目なんでね！

今体調悪くするわけにいかない・・・



少しずつ進むレガシィの足ですが、フロントが大体見えてる中・・・


リヤも少し弄ります。
乗り心地の肝は、リヤ次第。
車の動きも、リヤ次第？


今までの状態↓




アラゴスタのかなり初期もののモデルを使ってます。
正直、通算７万キロは使ってると思いますが・・・

ショックには、さほどの抜けが無く、まだまだ行けます。

初期もので、ブラケットが短いのですが、
アッパーは、よくあるレガシィのゴムアッパーバネ固定式でなく、

ピロ式で、かつピロが仕事するように、アッパーシートを介してます。
スプリングとアームに負担は掛りにくいですが、ピロがモタナイのが欠点です。


ストロークがUPしますが、バネ自由長・車高調整幅が、制約されます。

今のスプリングは、ベステックス＋ヘルパーで、柔らかめのレート。


いまでも、限界ですが、ここも若干でも調整幅を増やせたらと思ってます。






とりあえず、前後共、ニュータイヤの外形を加味し車高はかなり、UP！。
暫定のバネ（自由長・バネレート変更）、キャンバーはそのまま。


あとは、タイヤを組み換え後、セッティングして参ります！


でも、、まだタイヤが着ません・・・（爆


VIVIOもやらなきゃだし（謎