1742.　【オイル交換】S2000 AP2　38,173㌔ ウルトラゴールド

ども☆
ホンダのゴールドは良いですね♪

①　ホンダのエンジンはシビアコンディションで５０００ｋ交換って整備手帳に書いてたと思いますよ、ちなみにホンダエンジンはすべて純正鉱物油のマイルドで４０００回転、連続４０万ｋのベンチテストを実施してますよ♪僕のマーチ君は５０００ｋでコーナンの１８６０円の怪しいオイルで８万ｋ頑張ってますｗ
②　三万キロですかね、替えると新車のフィーリングに戻ったって解るくらいなんで、自分の感性で交換も有りかと☆
③　車検ごとで十分過ぎると思います、
④　人生でＦＲ車は一台しか乗ったことないんですけど、１０万ｋ無交換でもセドリックは快調でしたｗ
⑤コレばっかりはタイヤの種類で変わりますからね～ｗ

油脂類って無駄に早く交換すると財布と地球にも優しくないんで、困りもんですね～、、、エンジンオイルはサーキット走行しない限り確実に1万キロはエンジン性能を守る性能を維持してますよ、１００％合成油ならそれ以上いけます、でも精神衛生上はよくないですｗ



⑤　タイヤの寿命はどれくらい？何万㌔持って

お久しぶりです、トップ画像いいですね。

①‥もちろん３０００キロ毎です。
②‥１年に１回か２万キロ走行に１回。
③‥１年に１回か２万キロ走行に１回かサーキット走行３回に１回。
④‥１年に１回か１万キロ走行に１回。
⑤‥１万５千キロ前後で交換かな‥

あとクラッチオイルも１回交換しました、３～４万キロで１回交換したほうがいいかも。
意外に忘れがちですが、換えないとクラッチフィール落ちる原因になる場合があります。

お～メンテ時期ですねか…ボクは
　　　町乗りのみ　　　　　　サーキット走行
①…７０００ｋｍ　　　　　　７０００ｋｍ
②…１００００ｋｍ　　　　　３５００ｋｍ
③…２年に一回　　　　　　　３ヶ月に一回
④…１００００ｋｍ　　　　　７０００ｋｍ
⑤…２万ｋｍ頑張りたい　　　　

サーキット走行さえしなければ左側くらいで大丈夫かと…

とりあえず、エアーバックと窓のセンサーはきっちりDラーに直してもらいましょうね！
①NAなので今のまま3,000kmで十分ですね、気温が下がれば5,000㌔でもOK
最近のエンジンはいくらマメにオイル交換してもバルブシールがアルミ製なので10万㌔超えるといつオイル下がりしてもおかしく無いので、OHが必要になる場合が多い。
②も真夏のサーキットを1時間ぶっ通しで走る訳ではないので2万でOK。
③DOT5なら年1回かハードブレーキでオイルに焼き色が入れば交換。
　ノーマルのDOT4なら２年4万㌔かやはり焼き色が入れば交換。
④4ピ二でイニシャルガチガチなら１万㌔　2ピ二でノーマルっぽいなら2万㌔
　サーキットやジムカーナするなら、温度管理によりますが５千～交換。
⑤お嬢の今のタイヤなら普通なら３万㌔位持ちますが、攻めていると2万㌔持たない　かも？
　タイヤこそ走り方次第なので、お嬢の走りなら、国産ハイグリップなら1～1.5万　㌔が良い所では・・・
Sの様にリッター100PS以上出ている超高性能エンジンはオイル類は早めに変えた方がいいです、それはエンジンが傷むよりスラッジが溜まる方がエンジンのツキやパワー感に現れるからです。
簡単に言うと回りが重くなったり、高回転まで吹け切らないと言った症状が出るからです。
また、いくらオイルを変えても、普段から回して走っていると金属疲労や摩滅が必ず起こっているので、10万㌔超えでOHする事になってしまいます。
それほど、NAでリッター100PS以上は簡単には出ないのです。