yuu@ﾍﾀﾚのブログ一覧

いくらか維持りが進みました～（＾＿＾）


・顔の整形手術が必要
⇒進歩なし（汗

・ローターが前後とも磨耗限界を超えている
⇒とりあえずキャリパー＆ローター一式をノーマルに戻しました

・ハブのガタでノックバック出てる（だいぶ前から）
⇒ブレーキをノーマルに戻したので保証修理が受けられることになりました！♪

・車高調に謎のガタ（ピロのせいかなぁ？）
⇒ロワブラケットのロックリングが緩んでいました

・アッパーマウントからピロガタの異音
⇒リヤピロをアッパーマウントごと交換
（前後のピロボールの規格が揃ったので次回から交換が楽に^^）
・左リヤから謎の異音（←加減速時にパキッと鳴る）
⇒ディーラーに出したら直してくれた！！（←たまには頼りになるな～ｗ

・社外のエキマニが割れた
⇒ノーマルに戻し社外品は天然委員長さん（からカズさんに行ったのかな？）に託しましたｗ

・クラッチが寿命を迎えている
⇒保証修理が終わるまで保留だな

・リヤＬＳＤがＯＨ時期を迎えているクサイ
⇒手付かず

・車高調がＯＨ時期を迎えているクサイ
⇒急ぐほどではない

・顔面がグシャッているので洗車をためらってかなり汚い（←ホイールだけ外して洗ってピカピカにしました）
⇒相変わらずｗ

・パワステオイルを８万キロ一度も換えていない（←最近ハンドルが重いです）
⇒ヤフオクにてオイル調達中

・フューエルフィルターを８万キロ一度も換えていない
⇒ガレージKM1のマグフィルターに交換

・中古スタッドレスを買ったけどホイールに履かせていない
⇒そろそろ免停になるので売ろうかな…
（17インチのDSX、4.5ﾏｿくらいで欲しい人いる？ｗ）

みなさん、明けましておめでとうございます！！


昨年中は大変お世話になりました。
今年も何卒よろしくお願いいたします。







さてさて、最近みんカラもミクシも全然やってませんでした。

なんかフォレで事故って、一週間後にジムカで借りてる車も自分の不注意で事故って（←しかも人身…）さすがに気が滅入ってブログやる気がおきませんでした。

でも、もう新年ですし、いつまでも引きずっていてもしょうがないんでここいらで切り替えっちゅうことで、書いてみました。




フォレは顔が潰れてる上に、いろいろと交換せねばならない部品が山積みで困っております。
問題点を挙げると…
・顔の整形手術が必要
・ローターが前後とも磨耗限界を超えている（とりあえず頂き物の分厚いパッドを入れて延命）
・ハブのガタでノックバック出てる（だいぶ前から）
・車高調に謎のガタ（ピロのせいかなぁ？）
・アッパーマウントからピロガタの異音
・左リヤから謎の異音（←加減速時にパキッと鳴る）
・社外のエキマニが割れた
・クラッチが寿命を迎えている
・リヤＬＳＤがＯＨ時期を迎えているクサイ
・車高調がＯＨ時期を迎えているクサイ
・顔面がグシャッているので洗車をためらってかなり汚い（←ホイールだけ外して洗ってピカピカにしました）
・パワステオイルを８万キロ一度も換えていない（←最近ハンドルが重いです）
・フューエルフィルターを８万キロ一度も換えていない
・中古スタッドレスを買ったけどホイールに履かせていない





いやー、、、、





やばいっすね！！（ワハハハハ








で、とりあえずオケニがないので、身売りをしようということで、マフラーを売りました。
今まで着けていたフジツボ・パワーゲッター（ＧＤＢ用）は モリンプ のＧＤＡＦにドナドナ～（涙）
彼は自転車レースで友達になった人ですが、σ(´ρ` )の悪影響を受けたのか最近インプを買いましたｗ
快音を轟かせて、我が家を去っていきました…



その後、エキマニが割れてもまだまだシカトして乗っていたらついに



「ぼん！」


という音とともに「バリバリバリ～！！」っとたまにいるトラックのような音になってしまったフォレを直すために、マニをノーマルに戻すべく作業を開始！

訳あって、一日では終わらず、大晦日まで車の下に潜ることに。。。

その模様は整備手帳にアップしときました～

その１　　　　その２




さっき試運転しに行ったんですが、マニもマフラーもノーマルになってしまって
すげーーーーーーーーー静かです。。。

というか、



静か過ぎて今何回転くらい回っているのかわからんがな…(；・∀・)ﾊｯ?




とりあえず、ガスケットとかを再利用したけど漏れていないっぽいので、今年はツイテるかもです！！！！( ´Д`)σ)Д`ミ))プニョプニョ

昨日首都高にフラッと雰囲気組みしに行ったら、、、痛車が走ってた。


何のキャラなのかは自分にはさっぱりだが、ボディサイドにデカデカと。。。

しかも結構弄ってあった。
エボ４にＧＴウィングとか入ってたけど。


で、そこに同じく痛車なＧＣが抜いていき、エボもつるんで行った…。









ごく一般的な方から見ると、痛車もレプ車もスポコンもどれも同レベルで痛いんだろうなｗ

みんな、誕生日プレゼントくれるなら、フロントバンパーか、左ヘッドランプユニットか、フレーム修正機か（←板金割引券でもいいよ♪）、フロントサブフレームで( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸｰ


（切実）

７日はＴＣ２０００でなまずさんのスイスポを乗り回して（？）きました～。


朝なまずさんちに行って、そこから筑波までドライブ～♪







、、、ですが、メチャ緊張しましたｗ

久々にリップの低い車に乗ったのでかなりドキドキ。
スイスポ、前の見切りが悪くてどこまでボディあんの？って感じだしｗ
後ろにオーナーが乗っているので「おいおいおい、こいつ大丈夫か！！？？」
と思われるような運転もまずいし～（ﾊﾞｸ


で、筑波に無事（←ハプニングを期待していた人、残念でした！ｗ）
到着後、ガラガラのＢパドック（？）でスイスポに慣れる為にグルグル走り回っていたら、、、

















警備員登場～！！！









警：「どこの走行会の参加者ですか！！」
σ(´ρ` )：「すいません。わかりませんです（素」
警：「はい？（ふざけてんじゃねー！）」
σ(´ρ` )：「ごめんなさい。急遽誘われて走りに来たので、わからないんです（汗」
警：「まぁ、いいです。とにかくコントロールタワーまで来なさい。」
σ(´ρ` )：「あ、はいぃ。。。」


強制連行されるスイスポと私とｍａｋ（←観戦しに一緒に遊びに来てました）。。。


コントロールタワーでシコタマ怒られましたｗ

なにやら騒音がらみで問題あるらしいです。
知りませんでした。。。以後気をつけますです～（反省




で、１本目は朝降った雨のためウェットでの走行になりました。
ウェットのサーキット初めて～。

とりあえず、、、滑ります！
一般道より滑る気がするのは気のせいか…？ｗ

おっかなびっくりしながら徐々にブレーキを詰めていくとＡＢＳが…。

スイスポのＡＢＳ怖いね。。。




予定では、この走行枠だけお借りする予定でしたが、ドライでも走ってみたいでしょ？と、なまずさんが気を使って２本目の走行枠も貸してくれました～♪


今度はドライだから、、、言い訳できない。


コースイン後、ウェットとのあまりの差に困惑。

やたらブレーキ効きます。

軽いだけあって（ＲＥ０１Ｒも相まって）コーナー限界もフォレの４段上って感じ。


で、いろいろ試してたら１分１２秒後半が出ました。



その後、さらにいろいろ試しましたが、動きが穏やかで限界の境目がはっきりしないせいか、ハンドルのこじり具合と車速の伸び具合の加減がなかなか難しいため、タイムアップとはなりませんでした。

結局ベストタイムは１分１２秒８○○（←忘れたｗ）くらい


今日の目標は達成しましたが、イマイチでしょうか？
乗り込めば１１秒台逝けそうな、逝けないような。。。

ブレーキングはやたら効くのでそれをもっと有効利用したい。
進入の姿勢はかなり崩れにくいので、程よい崩し方を探りたい。
アクセルの開け方は、コーナリング中のパーシャルの使い方が結構難しい。
普段ターボの甘ったるいレスポンスに慣れているせいか、まだ待ってあげないといけないシーンで微妙に加速Ｇを与えてしまう場面がチラホラ。
結構それだけでラインがずれていってしまうので、もっとふわっと踏んであげないとですね。

という感じで、もっと研究したくなりました！！



なまずさん、またお願いしますね～♪