シフトフィール調整（その２）

既に、以前実施したエンジンルーム側の調整でかなり満足していましたが、各社から発売されているシフトカラーを装着すると、どうなるのか気になっていたので購入を検討していました。

バックヤードスペシャルさんの、アルミシフトカラーが候補でしたが、如何せん商品に対する送料がかなり高い・・・。しかし旋盤など所有していませんし、またそのスキルも無い為に自作も出来ず・・・。さてどうしましょうか・・・？

他メンバーの方が、非常に丁寧なシフトカラーの整備手帳をアップされていたので、それを参考にここまで分解してみました（右下のみブッシュとカラーを外している状態）

メーカーさんの商品説明画像を見てみると、要はこの右下の穴と、左のカラーとブッシュが着いている状態でわかるように、取り付けボルトの隙間を純正ブッシュの様なゴムでは無く、金属で埋めてやればいいという結論に至りました。

しかし、ただ単に埋めるだけでは駄目で、画像の様に、下側からまた径の大きいものでシフトユニットを挟んであげないといけませんね。

ボルトがＭ８の径に対して、穴はそれより大きいですね。

試行錯誤してこの画像の様になりました。
わかる方には非常に単純なものと思われそうです・・・。

取り敢えず試走してみたところ、既にエンジンルーム側で実施した作業の効果が絶大だったので、違いがわかるか不安でしたが、スコスコとシフトが入っていきます！

実際、作業前、レバーを動かすたびに純正ブッシュがしなっていることが確認出来ていたのですが、作業後はビクともしません。手に伝わってくる振動も全然気になりません。私の環境では、特に横方向の動きがかなりカッチリしました。

本当は寸法等も含めてもっと細かくお伝えしたいのですが、各メーカーさんの商品のアイデアをモロにパクっていますし、材料費も安く尽き過ぎているので自重したいと思います・・・。

※モラルの問題といっては大袈裟ですが、「教えて！」という お声があれば、公開させて頂きます。

※さぼてん様に製作頂いたシフトカラーに交換しましたので
　現在は撤去してます