allriderのブログ一覧

速報でお送りした　恐るべし　Ｃ３　の本編です
相も変わらず、タイトル画像と　本編は　何の関わり合いもございません

昨日、Ｃ３の音が　？？？と　長女から　訴えがあったので
しぶしぶ、早朝から　チェック走行した　
結果　エンジンルームの中から　だろうと　見当をつけ
ボンネットを開けようとした　　が　　「ない」のです
ボンネットオープナーが、、、
初心者のごとく　ダッシュボード下、運転席足元、助手席足元、グローブボックス内、センターコンソールと探し回ったのですが
ないのです、リモコンキーにも、、、、もちろん、、ない。

給油口の　カバーは　押せば開く　と知っていたので
ボンネットを　押せば開く、、、、そんなわけなかった
ＢＬミニのように　グリルに　レバーが！！　そんなわけなかった


結局　わからん　となって　長女を　たたき起こし　取説を、、、。

おーびっくり　初体験　　　フランス人の発想　わからない

正解は　こちら　助手席側の　Ａピラーの　下側　ドアヒンジの間



運転席に座っていては、絶対に見えない
助手席を開いて、グローブＢＯＸなどを探していたときは
胸の横に　あったのね、、。


たとえ助手席のドアを開いてみても、デザインの一部のように見えて
それが　オープナーとは　理解できない。

こんな感じで


参りました！！

メーカー様のバッジをエンジニアリングするのは大それたことですが

ワンポイント入れたくて

やってしまいました。



それまで、下地の塗装をしこしことはがすこと2週間　
細かい寸法は、合わなくて　下地が見えるのだけれど



装着すると
こんな感じ



まあいいでしょう　フライング・Mが目立つようになったから







うーん、JKでもホイールに　似たようなことをやったような気がする

でもね

今回は　シンボルマーク　　だからなー、、。

許して、MAZDAさん。

五月の日差しは暑い
しかし、足元が熱いのは、日差しのせいではない
長男坊、、冬仕様だった、、、。
まだいける！
今日の朝（八時前だぞー）　サーモスタットを８８℃から８２℃に替えた。
さらに、　オイルクーラーの　防風板（ただの発砲パッキン）
を取り除いた、、、、。

こんなこと




そんなもの（奥の白いもの）


そして　もちろんですが　いつもの海へ　ひとっ走り

奥姫様も一緒　　持参の珈琲を飲んで、、帰宅した


帰宅途中の拾い物


32年間の通過点　に過ぎない。


もう一つ　　天からの贈り物　　　　日焼けした。











　

今日は、解放（一部）後の　復活の日
弟たちの活躍？に時間を取られて
すっかり、袖にされていた　長男坊
クラッチも切れた、天気もいい、、。

久々に、実動記録を、、ん、記録がない、、、、
1月４日の初日依頼　　ない。

そんなに見捨てていたのか、、、、、　ごめん。

キャブ調もかねて、ご近所の　農道に、、出撃、。

しかし　しかし、　日差しが、、、　とても　熱い！

時すでに遅し、、、なのか、、、。

午後の　ひとっ走りは　五男坊に　チェンジ、、。

六男坊はもういない
おーい、お前忘れていったぞー



人生初の、リアウイング　になるはずだった、、、のに。

注記：勝手な解釈
　スポイラー：ボディにほぼくっついているもの
　ウイング　：ボディから離れて　翼　を形成しているもの

クラッシックレッドに塗ろうと、缶スプレーで　挑戦したのだけれど
光沢が出ずに、あれこれやっているうちに
ボディ　が去っていった。

教訓として残しておこう、、、。
塗装して　次に備えないと、、、、。
そのうち　また　帰ってくるさ、、。
な　！　六男坊、、、、。

三代目、、、クラッシックレッド、、後期型、、、AT、、、。

それまでは　生きていないと、、、。