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ブレーキローター錆止め塗装
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
１年前に塗装しましたが、整備なので
自分はその時の仕上りよりも使用してみた
結果の方で載せてみました・・(^_^;)
知り合いの塗装屋さんに作業をお願いしたので
下地のサフェーサーや塗料などはすべて業務用
を使用して行っています。
まずサンドペーパーで錆を取った後、マスキングをしていきます。
2
ボディ側にも塗装がかからない様、マスキング
してサフェーサーを入れ、塗装していきます。
業務用の耐熱塗料もあるのですが
色が黒しかないので、今回はレイズの様な
錆が出てもわかりずらいブロンズ色に
ボディ用を調合して塗装してもらいました。
3
流石はプロの仕事ですね！
自分でやったら絶対にこんな綺麗な
仕上りにはなりません(笑)
よく見ると塗装してあるな！的、さりげない
感じもいいですね!(^^)!
4
こちらが約１年後、３月２３日にスタッドレスタイヤ
交換時に撮った左前輪の状態です。
ここまで約、走行距離１５０００㌔、サーキットは
４回を走行しています。
見て頂けるとおわかりになると思いますが
塗装が何ヶ所も剥げて、下地のサフェーサーに
錆が所々出ていますね(>_<)
5
こちらは右前輪です。
左側と比べると塗装の剥げが少ないですよね！
理由はサーキットが右回りのコースが多かった為
左前輪に一番負担がかかり、塗装劣化も
早かったと想像できます・・(^_^;)
塗料の方も熱には結構強いみたいです。
普通に走行してればもっと持ちそうですね!(^^)!
6
こちらは左後輪です。
前輪に比べると塗装の剥げも少ないので
まだまだ再塗装しなくてもいけそうですね(^^♪
今回、塗装をして１年間経過を見ましたが、
結果から見ると、サフェーサーを塗ってから
塗装をした方が持ちはよいかと思います。
まあ、参考程度にしかなりませんが・・(笑)
次回は業務用耐熱塗料でやる予定です(^^)v
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