点火系リフレッシュ① プラグコードを外してみた

雨の日になると機嫌が悪くなる私のコマジェさん

原因を突き止めるべくgoogle先生に尋ねたところ、どうやらプラグキャップやコードが劣化し電流がリークすることにより不調をきたしている疑いが強くなりました(^_^;)

ヒットしたのはいつも参考にさせていただいているぽこさんの記事
いや〜先人の経験は為になりますな！
今回もその記事を参考に不調からの脱出にトライしてみます

アプローチは右側のタンデムステップから
10mmソケットでボルトを外し、ステップを前にずらすと取り外せます

プラグキャップが見えました
コードを辿って行くとイグニッションコイルがあり、２箇所ボルトで留まっています
＋２のドライバーで華麗にはずす…はず…
固着して外せません

ここは一旦冷静に、記録用の配線撮影です

上下に何かしらの赤いコード
真ん中の黒いコードはボルトに共じめされていて、聞くところによるとアースらしいです

拡大画像

サビも汚れも酷いわ

横から見た図

赤いコードの端子に特徴があり、上は普通の平型端子
下は９０度の角度がある端子となっています

両方プラスなの？何なの？

詳しく調べるとイグニッションコイルの仕組みが解説されているサイトに行き着きますが、この装置はプラグに火花を発生させる為に、１２Ｖの電流を数万ボルトに増幅させる頑張り屋さんな物のようです

さぁ、固着したネジと闘ってみようか！

こんな時のために（我が師が）用意したインパクトドライバーが活躍します
アタックドライバーやショックドライバーとも言いますね

正しい角度で当てて、お尻を金槌でスパンキング！
えい！えい！えい！

初めて使う道具なので、多少の戸惑いはありましたが見事固着したネジを外すことができました

鬼トルクで締まっているボルトが多いコマジェさんには、この道具は必需品かもしれない

端子は紙ヤスリで磨くことにします

今回一番活躍した道具
ベッセルのNo.260002

さて、次回は
点火系リフレッシュ② NGKパワーケーブルに変えてみた！
で、続きます〜
Amazon待ちです！

※ 自主整備は自己責任で〜(^｡^)